trafik: Venstres trafikordfører sår sammen med Dansk Folkeparti tvivl om timeplan for hurtigtog. Mens Social- demokraterne taler om løftebrud, glæder pendlere sig

Af Janus Østergaard

og Mads Christensen, Ritzau

redaktion@nordjyske.dk

KØBENHAVN: Socialdemokraterne frygter, at regeringen er ved at skrinlægge planerne om hurtigtog mellem de fire største byer i landet.

Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorenzen, undsiger nemlig i en ny bog den såkaldte timemodel, fordi den bliver for dyr at gennemføre.

Særligt den sidste etape mellem Odense og Århus vil ifølge Lorentzen være en særdeles bekostelig affære, da det mindst vil betyde en ny broforbindelse over Vejle Fjord. Han får opbakning af Dansk Folkepartis trafikordfører, Kim Christiansen.

Men den tilgang til planerne for togtrafikken giver den socialdemokratiske trafikordfører, Magnus Heunicke, ikke meget for.

- Det er et kæmpe tilbageskridt for den kollektive trafik og samtidig et løftebrud fra regeringen. Det står direkte i trafikforliget, at det er målet, vi arbejder hen imod, siger han om hurtigtogprojektet.

Projektet skal forkorte rejsetiden til en time mellem København og Odense, Odense og Århus samt Århus og Aalborg.

Kristian Pihl Lorentzen slår imidlertid fast, at holdningerne i bogen, "Hvor der er vilje, er der vej", er personlige og ikke nødvendigvis et udtryk for Venstres politik. Han understreger samtidig, at han er stor tilhænger af hurtigtogene.

- Men jeg kan godt leve med, at det tager en time og et kvarter mellem Odense og Århus, hvis man sikrer, at folk kan komme med toget, siger han.

Derimod mener Venstres trafikordfører, at man overser provinsbyer som Vejle og Fredericia med timemodellen.

- For mig er det ikke acceptabelt, at vi investerer mange penge i en banestrækning og samtidig afskærer en stor del af befolkningen fra at benytte den, siger Kristian Pihl Lorenzen.

Pendlere ånder lettet op

Den udmelding får talsmanden for pendlerne i trekantområdet, Torben Dahl, til at ånde lettet op.

Han er ikke i tvivl om, at et hurtigtog mellem Odense og Århus vil betyde forringelser af togkvaliteten på de mellemliggende mindre stationer.

- Hvis der kommer en direkte forbindelse, bliver den eksisterende en bumlelinje. Hvis standarden bliver opretholdt, er jeg ikke utilfreds. Men min mistanke er, at det gør den ikke, siger Torben Dahl, der pendler mellem Århus og Vejle, til politiken.dk.

Timemodellen blev besluttet af et bredt politisk flertal i trafikaftalen fra 2009. Planen ventes gennemført over 20 år og betyder, at IC4-togene skal kunne køre 200 km/t, så rejsetiden kommer ned på en time mellem hver af de fire store byer.

Print artikel

Visninger: 12