22. feb 2012 kl. 15:23
Hans Peter
Læs/besvar
Hvad hjælper det, at billetten bliver 20% billigere, når der slet ikke kører nogen bus, fordi Thomas Kastrup-Larsen og NT har sparret den væk?
Læs/besvar
22. feb 2012 kl. 15:35
aage petersen
Læs/besvar
Nu er det jo sådant at der nok stadig væk skal være et vist kørselsbehov på den omtalte strækning for at bevare bussen..
Læs/besvar
22. feb 2012 kl. 17:42
Hans Peter
Læs/besvar
Det ville være langt bedre at øge udbuddet af ruter i de tyndere befolkede områder, så afhængigheden af egen bil ikke var livsnødvendig.
Læs/besvar
22. feb 2012 kl. 18:06
jens Holm
Læs/besvar
Der er tale om nogle helt latterlige sammenligninger. Målet i hovedstadsomrdået er at søge at nedsætte trængslen. Her er man uendeligt dårlig til at samle passagerer op, fordi vi bor emget mere spredt. Vil man noget her, så er det en helt anden driftsform end den på Dirk Passers tid.
Skulle dette så koste en smule mere - Det er vandskeligt at sammenligne ind-ud - flere passagerer og lidt flere km - så bør det komme på tale om man skulle lægge differencen.
Væk med rutebussemænd og damer. Væk med hoben af overflødige jamrende taxaxiselskaber.
Jatak til zonebusser a 12 personer, der sætter af og på overalt og kommer med en times varsel fra point til punkt. Mindst takst et gult klip. Mindste afstand 500 meter. Væk med røverier af chauffører og deres mange miniregnskaber og papirnusseri.
Der burde være dømt museum for de nuværende lap-på lap- på lap ikke Norbotten og sameland. Kun busser, hvor de er nogenlunde fyldte.
Der er ikke råd til flere ruter her. Det er der slet ikke behov for - Fx Hans Peter. Derimod kan mindre busser dække større vejområder og dermed arealer.
I øvrigt er der ikke tale om nogen besparelse på 5 kroner. Der er tale om overførsel af penge, så andet kommer til at mangle. Vi tager den lige igen. Den eveventuelle nedsættelse beror på, hvorfmange mennesker, der spilder hvor megen tid og timmelønne og samtdigt fiser en masse benzin og diesel af.
Her kan vi kun prale af een plet, som vi ikke kan løse selv, nemlig Aalborgs tunnel og bro og lidt i begge ender af dem. Resten af køerne er lokale fænomener, som man også skal løse for lokale penge af os lokale. Prut at blande staten i, vi selv ikke yder rettidig omhu.
En række af disse lokale køer er det meget svært at løse trods mængder af skilteskovsflytterier. Så skal man rydde fx en bymidte og grave en vej eller en togbane under hovedgaden. Noget af Kbh. City ligger jo også på første sal...
Læs/besvar
22. feb 2012 kl. 21:32
Blondinen
Læs/besvar
Det her er da virkelig en taber sag for SF sammen med Helle .. og de er ikke færdige endnu bare vent ...
Vi er på vej til en skæbne for regeringen - det er ikke gået op for Søvndahl :)
Trist men lang udvikling
hilsen Helle
Læs/besvar