Hvem er så ivrige efter Egholm-forbindelse?

INFRASTRUKTUR: I et detaljeret indlæg (20.6.) opfordrer Kaj A. Jørgensen i et åbent brev til nordjyske politikere, der alle går ind for, at en kommende fjordkrydsende forbindelse over Limfjorden ved Aalborg skal være en motorvej over Egholm, til at møde frem ved et offentligt debatmøde og der motivere og forsvare deres synspunkt over for de mange, der argumenterer for en anden løsning på den fjordkrydsende trafiks trængselsproblem.

Kaj A. Jørgensen tror ikke på en tredje limfjordsforbindelse over Egholm som en løsning på den truende overbelastning af de eksisterende fjordkrydsninger, idet han kalder Egholm-motorvejen ”en ufatteligt tåbelig løsning”.

Nu er det imidlertid sådan, at ufatteligt tåbelige eller uvidende personer sjældent når høje politiske poster, såsom borgmester, amtsrådsmedlem eller folketingsmedlem, så hvad kan da være udgangspunktet for deres tilsyneladende irrationelle argumenter for Egholm-motorvejen?

De er jo såvel veluddannede som intelligente, så de må have et andet motiv end de almindeligheder, som de hidtil har ført frem i deres argumentation.

I tilsvarende mysterier vil franskmændene spørge ”cherchez la femme”, i vor del af verden siger vi ”follow the money” - så hvad siger vi her?

Hvor er det motiv, som naturligvis er der, men som ingen af Egholm-tilhængerne hidtil har sat ord på?

Ja - hvem er det egentlig, der er så ivrige for at få den Egholm-forbindelse vedtaget snarest? De er vel hverken tåbelige eller uvidende?

Nej, deres logik har bare et andet udgangspunkt end det trafikmæssigt og samfundsmæssigt bedst begrundede.

Og hvad kan det så være?

Det er en meget nærliggende tanke, at det i virkeligheden ikke så meget er motorvejen og broen, der motiverer tilhængerne af Egholm-forbindelsen, men langt mere de to særdeles givtige byggesager i sig selv.

Her er det umuligt at overse den private pressionsgruppe, der kalder sig Aalborg Alliancen.

Den domineres dels af nogle store firmaer, navnlig entreprenørfirmaer, og dels af store dele af fagbevægelsen, der er glade for - og dygtige til - at bygge broer, motorveje og den slags mega-anlægarbejder.

Og de har haft det utrolige held at lokke Aalborgs åbenbart lettroende borgmester med på deres hold, så de er nok svære at komme udenom. Ikke mindst fordi Aalborg Alliancen, ifølge sin hjemmeside, tilbyder mindre firmaer fordele over for kommunen, så bliver de til gengæld talt med som støtter for ”Den 3. Limfjordsforbindelse”; ganske vist siger Aalborg Alliancen ikke specifikt, at den dermed mener Egholm-motorvejen, men det har flere af Alliancens talsmænd i andre sammenhænge utvetydigt gjort.

Og hvorfor har de mon gjort det?

Ja, ud fra ”follow the money”-tankegangen kan de næsten kun have det motiv, at to mega-anlægsprojekter nu engang er bedre for vej- og brobyggerbranchen end kun ét.

Og hvis Tunnelløsningen vedtages først, så får vi kun den, for Tunnelløsningen har så stor kapacitet, at den i en uoverskueligt lang årrække helt vil overflødiggøre den betydeligt dyrere Egholmløsning, som derfor straks vil blive taget af bordet.

Hvis derimod Egholm-forbindelsen bliver vedtaget først, vil den ikke overflødiggøre Tunnelløsningen, kun udsætte den i nogle få år, for alle seriøse trafikkyndige er enige om, at Egholmløsningen kun vil løse kapacitetsproblemet rent midlertidigt - og så skal vi til den tid alligevel have en ny fjordkrydsende vejforbindelse .

På den måde får vi to mega-anlægsprojekter i stedet for kun ét!

Det kunne være spændende at høre, hvad de nordjyske politikere, der går ind for den vestlige fjordkrydsning , har at sige til det. Men i modsætning til Kaj Jørgensen har jeg ikke den store tiltro til, at de har lyst til at møde offentligt frem.