Hvor er de job, Aalborg Alliancen skulle levere?

AALBORG ALLIANCEN: Ironisk sagt: ”Hvor er det synd” for borgmester Thomas Kastrup-Larsen, at hans og andres politiske luftkastel, Aalborg Alliancen, nu igen sort på hvidt har vist sig at ikke at holde, hvad der blev lovet, og derfor i min optik blot bidrager til et lattervækkende ”ho! ho!”.

Borgmesteren har i flere interview til NORDJYSKE udtalt sig om den støt stigende ledighed i Aalborg, som desværre viser sig at være langt højere end i sammenlignelige kommuner i Danmark. Især er ledigheden stor blandt akademiske dimittender. Det ville borgmesteren gerne gøre noget ved. Men tydeligvis er der intet sket siden sidst, problemet blev omtalt omkring tidspunktet for seneste budgetforhandlinger, og indtil forleden (4.12.), hvor borgmesteren i endnu et interview til NORDJYSKE ynkeligt gav a-kasserne skylden for skatteydernes større og større udgifter i forbindelse med ledigheden.

Borgmester, hvor er dine gode venner i Aalborg Alliancen? Hvem husker ikke borgmesterens begejstring, da han i sin tid annoncerede vidt og bredt, at nu havde Aalborg Kommune, byrådet og erhvervslivet rottet sig sammen for at pleje en særinteresse og forsøge en mulighed for at ”bestikke” Folketingets politiske partier til at vedtage en anlægslov, så borgmesterens og et flertal i det aalborgensiske byråds utopi med en tredje Limfjordsforbindelse over Egholm kunne realiseres. ”Bestikkelsen” for at få lokale indflydelse på landspolitikken blev iscenesat ved, at Aalborg Kommunes skatteydere skal hensætte 20 mio. kr. om året de næste 30 år til det famøse projekt. Eller i alt 600 mio. kr. Et astronomisk beløb, som kommunen tydeligvis godt kunne gøre brug af til mere borgernære støtte og projekter.

Hvad skulle erhvervslivet i kommunen så til gengæld yde? De ville jo så gerne være med, men sædvanen tro selvfølgelig uden at betale én eneste øre til projektet. Erhvervslivet blev budt med - projektet skulle jo gerne se ud til at have bred opbakning - og løste så billet til den fuldstændig uhørt vanvittige forestilling, ikke tidligere set i Danmark, om at skatteyderne i Aalborg kommune udover sædvanlig skat yderligere skal bidrage til at få løst nogle trængselsproblemer, som andre steder i landet er en statsopgave at løse. Aalborg Alliancen var født. Koste hvad det vil.

”Forbrydelsen” var dermed fuldendt. Byrådet og erhvervslivets lobbyisme kan nu i fællesskab forsøge at påvirke til en vedtagelse af en tredje Limfjordsforbindelse over Egholm. En vedtagelse, som et langt overvejende flertal, blandt almindelig tænkende aalborgensiske skatteydere, ikke ønsker, især ikke, når der åbenlys er langt bedre måder at løse trængselsproblemerne på.

Vi skriver trods alt 2019, og står over for langt alvorligere problemer med at støtte og genoprette miljø og natur, mere end at ødelægge den.

Det skorter ellers ikke på gode råd og advarsler fra mennesker med forstand på trafik og arbejdsmarkedet, blandt andre trafikforsker Anker Lohmann-Hansen, emeritus, AAU og arbejdsmarkedsforsker Henning Jørgensen, AAU. Sidstnævnte endda så skarpt, at han udtrykte, at intentionerne med Aalborg Alliancen alene bygger på luftkasteller. Altså samme virkning som en fis i en hornlygte.

Hvorfor nævnte borgmester Thomas Kastrup-Larsen i interviewet i NORDJYSKE (4.12.), når han nu alligevel kritiserede A-kasserne, ikke med ét eneste ord sine venner i Aalborg Alliancen, der jo havde lovet at skaffe et større antal ledige i job, så ledigheden i Aalborg og Nordjylland ville være mindre end landsgennemsnittet? Så! Hvad er der så sket? Intet! Absolut intet, udover end at kommunen til overflod i år og hvert år i de kommende 29 år vil mangle de hensatte 20 mio. kr. fra dækningsbidraget på kommunens budget, og at skeptikerne af Alliancen fik ret.

Hvorfor erhvervslivet er med i Alliancen, er tydeligvis ikke for at være med til at lette på ledigheden? Men hvad er det så, der trækker Alliancen. Det kunne være mange ting, men noget der kommer mig i hu, er den gentagende jammer fra erhvervslivet om, at skulle betale dækningsbidrag til kommunen. Bliver det mon det næste, den gode borgmester Thomas Kastrup-Larsen skal please sine venner med at få fjernet.