Udbud for milliarder: Nu bliver din bus mere miljørigtig

Bybusser og Plusbusser i Aalborg bliver både eldrevne, billigere for kommunen og kommer til at køre oftere i myldretiden

De ny eldrevne busser i Aalborg kommer blandt andet til at køre her på Sohngårdsholmsvej. Pressefoto

De ny eldrevne busser i Aalborg kommer blandt andet til at køre her på Sohngårdsholmsvej. Pressefoto

AALBORG:Både bybusserne og de ny Plusbusser i Aalborg Kommune kommer fremover til at køre på el. Det står fast, efter bestyrelsen i Nordjyllands Trafikselskab (NT) i dag godkendte resultatet af en udbudsrunde, der omfatter driften af 97 bybusser samt 13 Plusbusser i landets tredje største kommune.

- Det er første gang i Danmarkshistorien, man laver en grøn omstilling, der er så stor, fortæller formand for NT, Nuuradiin Hussein (S), der også er viceborgmester i Aalborg Kommune.

Han regner med, at de første busser allerede kommer på gaden til næste sommer, og i 2023 skulle samtlige busser gerne være omstillet.

- Det bliver virkelig noget, der kan mærkes - både for kunderne, byen og miljøet. Så vi forventer, at det er noget, der vil give omtale i hele landet, siger Nuuradiin Hussein.

For kunderne betyder omstillingen blandt andet, at de kan se frem til busser, der - udover at være spritnye - også har et større flex-areal, så det bliver lettere at tage cykler, barnevogne og lignende med. Samtidig får man også mulighed for at oplade sin mobiltelefon i bussen, og har man ikke rejsekort, behøver man ikke rede penge - men kan købe en billet ved hjælp af Dankort eller MobilePay.

Men det er også et udbud til mange, mange hundrede millioner, der er tale om, for Aalborg Kommune betaler i dag 237 millioner kroner om året for driften af de almindelige bybusser, og hertil kommer der så i fremtiden en række ekstralange busser, der skal køre i en separat Plusbus-bane fra Væddeløbsbanen i vest til det ny universitetshospital i øst.

- Der har været en del politikere og kommuner, som har været bekymrede, fordi de troede, at det ville blive meget dyrere med den strategi, vi har lagt i NT-regi i forhold til grøn omstilling. Men de bud, vi har sagt ja til nu, viser, at der tale om en besparelse på 3,7 procent. Så vi sparer faktisk Aalborg Kommune for 8,5 mio. kroner, forklarer Nuuradiin Hussein.

El-busser i Aalborg

Udbuddet i Aalborg omfatter alle bybusser og Plusbussen - i alt 110 busser.

I alt er udbudt cirka 295.000 køreplantimer årligt, hvilket er over en tredjedel af NT’s samlede buskørsel.

Den udbudte kørsel omfatter 13 Plusbusser, 87 bybusser og 10 dubleringsbusser.

Alle busser inkl. reservebusser vil køre på el, og blive opladet på nyt busdepot i Aalborg Øst.

Kontrakten på el-busserne vil have en samlet værdi på 2,3 mia. kroner og vil være den hidtil største kontrakt på el-busser i Danmark

Han fremhæver desuden, at den ny aftale betyder, at der bliver 10 procent mere kapacitet - og dermed også flere bybusser i myldretiden.

- Det gør der blandt andet fordi, det her er så stort et udbud, at det er attraktivt for mange af entreprenørerne på området. Så det er faktisk helt vildt, hvad vi får pengene, pointerer han.

Ifølge NT-formanden er der også en stor miljømæssig gevinst ved den ny aftale.

- Kollektiv trafik er jo noget af det, der sviner rigtig meget. Så det bliver i den grad et bidrag, der er positivt - både i forhold til miljøet, men også for de borgere, der bor midt i den største trafik i midtbyen, siger han.

Ny partner på driften af bybusserne i Aalborg

Den nye kontrakt på driften af bybusserne i Aalborg er indgået med selskabet Tide Bus Danmark, som er ny partner i NT-regi.

Kontraktens længde er på 10 år med mulighed for forlængelse, hvis der leveres en tilfredsstillende kvalitet til kunderne.

Som noget nyt har NT indføjet krav til yderligere uddannelse af chaufførerne, og så har parterne forpligtiget hinanden til at lave partnerskabsprojekter omkring fælles mål såsom flere kunder og øget kundetilfredshed.

Tide Bus har været på det danske marked siden 2008 og har i dag omkring 1.000 ansatte i Danmark, hvor selskabet blandt andet står for dele af buskørslen i Midt- og Sydjylland.

Fra sommeren 2021 starter selskabet drift af elbusser i henholdsvis Esbjerg og Herning og tilsvarende i Næstved fra 2022.

Moderselskabet er fra Norge, hvor Tide Bus har mere end 5000 ansatte.

Kommentarer


Anmeld kommentaren

Giv redaktøren besked, hvis du synes indholdet virker forkert.

Anmeld kommentaren

Redaktøren er underrettet og vil kigge nærmere på indlægget.