Amerikansk luksus-SUV klarer over 720 km på en opladning

Den kæmpestore SUV får et batteri på 200 kWh, der er nærmest dobbelt så stort som de fleste kendte elbiler herhjemme. Men det skal også flytte en bil, der drives af elmotorer på enten 680 hk eller 750 hk. Rækkevidden er dog alligevel hele 724 km, mens lynladning klares, så der kan tankes til 160 km kørsel på ti minutter. Cadillac angiver ikke selv effekten, men amerikanske medier skriver 350 kW.

Det er en bil, som ikke har mange direkte konkurrenter, når den kommer på markedet til næste år, som helt i den amerikanske tradition er en ”2025-model”. Men på tekniksiden kunne det være Rivian S1.

Opsætningen på den 5,7 meter lange SUV omfatter naturligvis både firehjulstræk, firehjulsstyring og undervogn med mærkets ”Magnetic Ride Control 4.0”, der indbefatter adaptive støddæmpere. Bilen kan dog også fås ”Arrival Mode”, som matcher den “Crab Walk”, funktion, der findes på den nye elektriske Hummer EV, der også kommer fra GM, og som betyder, at bilen kan “kravle” sidelæns. Kontakten med underlaget klares med hjul på hele 24 tommer.

Kan selv overhale

Her er, ligesom i flere andre store amerikanske SUV’er og pickupper, ”Vehicle-to-House”-opladning (V2H)”, så bilens batteri kan levere elektricitet til et hus, hvis strømmen skulle gå. Det tæller også, at der kan være voldsomme 3638 kg på krogen, og der ligeledes er en frunk ude foran på 345 liter, der på den front næsten matcher den imponerende Ford F150 Lightning, som har en frunk på 400 liter.

Designere med udspring i hovedkvarteret i Warren, Michigan har arbejdet intensivt med designet på bilen, der er 15 pct. mere vindglat end forgængeren og den mest aerodynamiske Escalade nogensinde.

Modellen sætter også nye standarder inden for de selvkørende funktioner. Det betyder, at bilen f.eks. ved kørsel i trafik med flere vejbaner, selv kan trække ud i en ledig vejbane og flette sammen med trafikken længere fremme. Det sker ved hjælpe af bl.a. Lidar-radarer, som scanner omgivelserne og ved at have et kamera på førerens øjnefokus, så man er sikker på, at vedkommende følger med i et vist omfang. Det er dog p.t. kun muligt i USA og Canada.

Væg-til-væg-skærm

Kabinen byder på infotainment, der matcher bilens dimensioner. Her er således en enorm væg-til-væg skærm på hele 55 tommer med en ”Universel Remote Control”, så man kan kontrollere flere af husets funktioner, såsom garageporten, når man kommer hjem. Her er også fem-zonet klimaanlæg med luftkvalitets-kontrol, ligesom anden sæderække byder på 12,6 tommer skærme til passagerne her, mens tredje sæderække kan lægges ned elektrisk. Helt i tidens ånd har SUV’en også et kæmpe panorama glastag, ligesom der er 360-graders lyd fra firmaet AKG, der leverer ”Studio Reference Audio” med 40 højttalere, så lyden kan tilpasses en biografoplevelse.

Her er, helt i tråd med mærkets tradition, også ultimativ luksus såsom mulighed for at åbne og lukke alle døre elektrisk.

Escalade findes dog stadig med konventionelle motorer. Den seneste generation af den klassiske Escalade, der kom i en ny generation i 2020, hvor modelår 2021 starter i USA, fås med to forskellige 6,2 liters V8-motorer på 420 hk og 680 hk eller en 3,0 liters dieselmotor på 277 hk.

Mens Cadillac har ligget underdrejet i Europa de seneste år, vil GM nu tilbage til det europæiske kontinent. Et af de første markeder bliver Norge, hvor GM åbner en flagskibsbutik. Men det bliver formentlig med nogle af de mindre og dermed mere europæiske elektriske modeller fra Chevrolet, Buick og Cadillac. De danske planer kendes endnu ikke, men GM har meldt ud, at Danmark også er i søgelyset.

I USA starter Cadillac Escalade IQ's pris fra 130.000 dollars, hvilket svarer til små 890.000 kr. Men det kan dog ikke direkte oversættes til danske priser.