Cupra lancerer elbil med en vis portion spansk lidenskab

Det spanske mærke har dermed skabt en elektrisk coupe-SUV, der har som mål at tage gaderne med storm i 2024.

Bilen blev allerede vist som koncept i 2019, og den går først og fremmest efter modeller som Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya og Tesla Model Y, men også VW-koncernens egne SUV-coupemodeller som Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq og VW ID.5.

Tavascans design skiller sig ud med polerede sorte A-stolper, der ligner et racerhjelmvisir og et ganske skulpturelt karrosseri. Og selvfølgelig, ingen Cupra ville være komplet uden de velkendte kobberfarvede detaljer og logoer.

Et blik på Cupra Tavascan afslører flere unikke detaljer, der viser bilens sporty karakter. En sort front, et oplyst Cupra-logo på motorhjelmen og en markant tre-trekantet signatur til forlygterne - et motiv, der gentages i baglygterne - skaber en genkendelig profil. Baglygterne er forbundet af en bred lysskinne, hvor endnu et oplyst Cupra-logo er placeret på bagklappen. En spoiler på bagklappen og en diffusor-opsætning til den bagerste kofanger fuldender bilens look.

Cupra Tavascan vil nemlig gerne være en SUV, der adskiller sig fra konkurrenterne. Lidt længere, bredere og lavere end VW ID.5, og samtidig lidt bredere og højere end flere af de øvrige modeller i klassen, er de fysiske virkemidler. På trods af dens størrelse, viser bilen også ligheder med den kendte Cupra Born, især når det kommer til fronten.

Produktion i Kina

Tavascan skal bygges på koncernens helt nye Anhui-fabrik i Kina. Ja, du læste rigtigt. Cupra Tavascan bliver en kinesisk bygget bil. Produktionen er planlagt til at begynde i slutningen af 2023, og det forventes, at Tavascan vil være tilgængelig på det danske marked i løbet af 2024.

Samtidig har Tavascan potentialet til at blive det endelige dødsstød for Seat, som stadigvæk ikke har elbiler i programmet og mere og mere ligner et hensygnende bilmærke.

Indvendigt må det forventes, at der er god plads i kabinen, mens Cupra allerede bekræfter, at bagagerummet indeholder ganske ordentlige 540 liter.

Cupra vil gerne være det sporty mærke i VW-gruppen, så Tavascan får adaptiv affjedring, og du kan få 21-tommer smedede aluminiumsfælge, hvis du ønsker det.

Der vil være to versioner af bilen tilgængelige: en med 286 hestekræfter (210 kW - baghjulstræk) og en med 340 hestekræfter (250 kW), som har to elmotorer og firehjulstræk. Der er tale om de helt nye elmotorer, som også er præsenteret til VW-topmodellen ID.7 og i øvrigt også den nye Ford Explorer, der bygges på samme platform.

Kun ét batteri

Til dem der gerne vil køre langt, er der gode nyheder: Cupra Tavascan er udelukkende tilgængelig med en solid 77 kWh batteripakke, der giver den baghjulstrukne model en forventet rækkevidde på omkring 550 kilometer, mens den firehjulstrukne udgave kan klare cirka 510 kilometer, før det er tid til at oplade. Har du læst disse tal før, er der fordi, de mere eller mindre er identiske med de øvrige konkurrenter fra VW-gruppen.

Cupra vil ikke ud med nogen priser, men de fleste iagttagere forventer, at den vil koste omtrent det samme som en VW ID.5, som i dag står til 410.000 kr. og op til 490.000 kr. for GTX med to elmotorer.

Selvom der er en vis portion spansk lidenskab udvendigt, er der ikke mange overraskelser inde i kabinen. Vi får at vide, at der er en 15-tommers infotainmentskærm, og ellers er det mest lidt designmæssige påfund, der adskiller den fra f.eks. ID.5. Der er også et nyt 12-højttalers lydsystem udviklet i samarbejde med Sennheiser.