Familiebil med lounge

Der er små familiebiler og mellemstore familiebiler og så er der - undskyld Golf'ere, Mondeo'er og alle andre i disse klasser - de helt rigtige familiebiler, nemlig MPV-ere som f. eks. nyeste version af Opel Zafira Tourer. En rummelig, praktisk familiebil til fem - og som med et snuptag kan ændres til en storfamiliebil med plads til syv. Testbilen var Zafira Cosmo 1,4 Turbo til 375.500 kr. Til sammenligning fås billigste Zafira - 1,8 Enjoy - til 273.000 kr. Men så har den også en mindre kraftig motor og "kun" fem sæder. I Cosmo-versionen er der i øvrigt ikke blot syv siddepladser, der er også en "lounge". Opel kalder nemlig den fleksible sædeindretning på anden sæderække for "lounge". Her kan det midterste af de tre enkeltsæder foldes sammen og omdannes til et armlæn. Det betyder, at de to yderstole kan skubbes ind mod midten ,så man ikke blot får mere albuerum men også bedre udsyn fremad. Det er i kombination med separate friskluftsdysere ved hver bagdør indbegrebet af god komfort. Mest for børn Knap så megen plads er der i de to stole helt omme bagi, men de er også primært tiltænkt børn, som til gengæld sidder både godt og sikkert. Generelt gælder det, at man uanset placering i bilen sidder højt og med glimrende udsyn - og foran endda til himlen. Zafira Cosmo har en panorama-forrude, der strækker sig ind i den forreste del af taget. Det giver en dejlig rum-fornemmelse og masser af lys ved forsæderne. I tilfælde af kraftigt solskin kan man skyde et indertag frem, så forruden bliver helt almindelig. Det er adgangen til kabinens to bagsæder også - desværre. Det havde tjent Zafira'en med skydedøre, men takket være brede bagdøre og fin foldemekanisme ved anden sæderække, er indstigning dog forholdsvis nem. Testversionen Cosmo 1,4 Turbo trækkes af en 140 hestes benziner. Den matcher fint bilen, ikke mindst i kraft af stor smidighed. Allerede ved godt 1800 omdr. præsterer den et moment på 200 Nm og på trods af bilens størrelse er turbomaskinens 140 heste ganske nøjsomme. Langtursbil Høje biler som MPV'ere kræver altid ekstra brændstof, men ikke destomindre opgiver fabrikken 15,9 km/l ved blandet kørsel og under testen landede den på flotte 14,5 km/l. Ud over at være bygget som bil til familien med stort pladsbehov, så har Opel også signeret Zafira som langtursbil. Og det lever den flot op til. Sikre og stabile køreegenskaber på lande- og motorvej og med et pænt, lavt støjniveau plus en fremragende førerplads med finudsigt fra en høj siddeposition, multiindstilleligt rat og førersæde samt en let betjent instrumentbord. Sikkerhedsmæssigt er der ikke noget at sige Zafira'en på - bilen har bl.a. max. 5 stjerner i EuroNcap crashtest - og udstyrsniveauet i Cosmo-versionen er ok - men ikke prangende. Her er ting, som man kan forvente i prisklassen - eksempelvis klimaanlæg og fartpilot - så alt i alt er Zafira'en en oplagt mulighed i MPV-klassen, hvorf. eks. dens direkte konkurrent VW Touran med sammenlignelig motor- og udstyrsvalg koster i omegnen af 50.000 kroner mere. Opel Zafira Tourer 1,4 Turbo Priser: 375.500 kr. Testbil incl. ekstraudstyr som navigering/telefon og Xenon-lygter med aut. op- og nedblænding 459.720 kr. Billigste Zafira 1,8 Essentia til 273.000 kr. Motor: 1,4 liters turbobenzin - 140 hk ved 4900 omdr. - max. moment 200 Nm ved 1850 omdr. Præstationer: Topfart 202 km/t og 0-100 km/t på 10,7 sek. Brændstofforbrug: 15,9 km/l ved blandet kørsel (fabriksopgivelse). Gens. forbrug under test 14,5 km/l. Dimensioner: Længde 4,66 m - bredde 1,93 m - højde 1,69 m. Bagagerumskapacitet: 710 liter med kun fem sæder i brug. Udstyr: Klimaanlæg, fartpilot, kørecomputer, elrudehejs for og bag, elspejle med varme, panoramaforrude, syv sæder og multiindstilleligt rat og førersæde.