Gedigen men rustik Astra

Danmark

Brugte stationcars til minipris

Stationcarudgaven har oven i købet det plus, at akselafstanden er strakt ni centimeter i forhold til hatchback-versionerne.

Det giver ikke alene bagsædepassagererne benplads som i en limousine, men betyder også, at den praktiske stationcar model er meget behageligt affjedret. Med 500 liters bagagerumsplads ligger Astra lige i midten.

Larmende dieselmotor

Opels brug af en allerede dengang aldrende 1,7-liters dieselmotor falder dog igennem på trods af et lovet forbrug på 22,2 km/l.

Maskinen er nemlig lige så grov i mælet som en bakkesangerinde, og den vibrerer mærkbart, noget der også gælder for den større 125 hk.

På vejen opleves Astra også som den mest bedagede og kører mere klassisk stationcaragtigt med mindre respons i styretøj og ditto fornemmelse med vejen. Interiøret er funktionelt, men ikke ophidsende, mens de solide sæder trækker op.

På reservedels- og servicefronten er Astra næsten lige så billig som Megane. Rustbeskyttelsen på de første årgange var ikke optimal til saltede danske veje, men blev bedre på de sidste årgange.

Fornuftige priser

Stationcarudgaven af Astra H blev solgt i en Classic-version i flere år efter den nye J-generation kom i 2010.

Hvis du er heldig, kan du finde kan pæne eksemplarer til fornuftige priser. J-modellen opleves en klasse højere og er mere affekteret. Den er typisk fra 20.000-25.000 kr. dyrere. Men km-tallene kan også være høje, hvis du skal ned i pris.

Opel Astra er som Renault Megane lidt en underdog. Det er her, du kan gøre gode handler. Astra er, er rummelig, solid og forholdsvis billig i drift. Du skal dog kunne leve med den rustikke motor. Samlet kommer Opelen ind på en andenplads.