Den taxatur må du længere ud på landet med

Men det kan hun bare ikke, for der holder ingen taxaer på stationens forplads, der er ikke noget nummer på den lokale vognmand, man kan ringe til - for der er ingen lokal vognmand. Busserne kører sporadisk på dette tidspunkt og slet ikke tæt på det sted, vores rejsende skal hen. Selv hvis hun havde udvist helt overdreven snarrådighed og havde forsøgt at bestille en såkaldt flextur hos NT, en form for taxakørsel, som skal forudbestilles minimum to timer i forvejen, var hun blevet afvist: Den service er kun tilgængelig indtil klokken 23.

Hun prøver at ringe til den store taxacentral i Aalborg, men de har travlt og føler sig ikke forpligtet til at køre uden for distriktet, når der er tale om så en kort tur.

Så der er kun ét at gøre: Hun må gå afsted med sin kuffert, ud i mørket. Og på vejen har hun i det mindste god tid til at tænke over det serviceniveau, man møder her i Nordjylland og måske konkludere, at her er der kun plads til mennesker, der har en bil, i hvert fald uden for de allerstørste byer i landsdelen.

Ovenstående er et tænkt eksempel, og vi kan derfor uden problemer lade vores rejsende ankomme til sin destination en halv time senere i god behold. Men problemet er yderst konkret, som vi også kunne beskrive her hos NORDJYSKE med Brønderslev som eksempel i går: Byen har 12.000 indbyggere, men den sidste vognmand er holdt op med at køre taxa i byen.

Og situationen i Brønderslev er - desværre - ikke et særtilfælde. I hele Nordjylland er der sket en centralisering inden for vognmandsbranchen, samtidig med at NT's flexkørselsordning har gjort de lokale taxature færre. Og mens flexkørsel er et godt tilbud i dagtimerne og til planlagte ture, er al spontanitet umuligt med det tilbud.

Derfor er der nu mange steder, både i større byer og på landet, som er taxatørkener, specielt sent om aftenen og om natten. Noget, der gør det sværere både at bo i Nordjylland og at tiltrække besøgende og potentielle nye borgere fra andre landsdele. Det må og skal der gøres noget ved.