Nu kommer japansk elbil med wankelmotor og rækkeviddeforlænger
Mazda klar med ny version af den elektriske MX-30, der får større aktionsradius ved hjælp af en rækkeviddeforlænger, hvor en wankelmotor producerer strøm til mere kørsel
Opdateret 19. januar 2023 kl. 08:57
RADIUS: Hvis du synes, at den elektriske rækkevidde i elbilen er for kort, så kan du udbygge med en benzindrevet rækkeviddeforlænger. Det er filosofien bag den nye Mazda MX-30 R-EV, der er en elbil med rækkeviddeforlænger, som mærket har vist.
Det er en teknologi, som giver længere aktionsradius for den kompakte MX-30 elbil fra Mazda, som har for fået kritik for et lille batteri og dermed kort rækkevidde på bare 200 km. Det gøres der op med i den nye model, der lander herhjemme til sommer. Det sker til priser fra 279.980 kr., som er ca. 17.000 kr. dyrere end MX-30 med ren eldrift.
Udgangspunktet er dog et mindre batteri end i elbilen, som her er på 17,8 kWh (mod ellers 35,5 kWh). Det skulle række til 85 km ren eldrift. Oven i hatten kommer der så en 0,8 liters rotationsmotor, der med andre ord er en wankelmotor af den type, som Mazda gennem årene har specialiseret sig i og forfinet. Det skal så producere strøm til elmotoren, som på den front får en betydelig længere rækkevidde. Her leverer elmotoren endda også 170 hk mod ellers 145 hk i den rene elbil.
Flere typer
Mazda har ikke opgivet den endelige rækkevidde, men skriver, at den bliver ”over 600 km”. Men det faktum, at benzintanken rummer 50 liter, taler for en vis spændvidde. Forbruget hedder 100 km/l efter de akademiske tal for den type biler.
Hurtig opladning
Det er dog en klar fordel, at det forholdsvis lille batteri i Mazda RX-30 R-EV ret hurtigt kan lades op. Det kan således lades op med en trefaset 11 kW lader fra 20-80 pct. på 50 min., mens det med en hurtigere DC-lader på 36 kW kan klares på 25. min.
- Pris: Fra 279.990 kr.
- Batteri: 17,8 kWh (brutto)
- Elektrisk rækkevidde: 85 km
- Samlet rækkevidde.
- Opladning, AC: 11 kW i tre faser, 20-80 pct.: Ca. 50 min.
- Opladning, DC: 36 kW: 20-80 pct: Ca. 25 min.
Rent praktisk er rotationsmotoren placeret side om side med elmotoren i motorrummet. Ifølge Mazda har den kompakte konstruktion netop stor fleksibilitet ved at kunne passes ind her. Den starter, når batteriet er under et vist niveau, og holder dermed bilen kørende.
Mazda MX-30 R-EV vil blive solgt med de samme fire udstyrsniveauer som den rent elektriske MX-30. Det er Prime-Line, Exclusive-Line, Advantage og Makoto med det samme udstyrsomfang. Modellen med rækkeviddeforlænger vil i en periode dog kun blive solgt som en specialmodel med navnet Edition R.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
