Busserne stod stille i snekaos - ekspert peger på løsning

Det gav kaotiske tilstande på det nordjyske vejnet. Sneen og det isglatte føre medførte konsekvenser for trafikanter, som enten forulykkede, sad fast eller spærrede vejene for andre trafikanter. 

Konsekvenser, der med en simpel ændring i lovgivningen, kan minimeres ifølge FDM, der varetager bilisternes interesser.

- Vi er fortaler for, at det bliver lovpligtigt at køre med vinterdæk, når der er vinterføre i vinterhalvåret. Det vil højne trafiksikkerheden markant, lyder det fra Dennis Lange, chefkonsulent i FDM.

FDM mener, at Danmark burde kigge mod nabolandene Norge, Sverige og Tyskland, hvor der er lovgivning om vinterdæk, men foreningen anbefaler ikke, at vinterdæk skal gøres permanent i vinterhalvåret.

- De seneste dages kaos viser, at tung transport også burde komme ind under lignende regelsæt, der betyder vinterdæk i vinterføre. Det nytter ikke noget, at lastbiler eller busser skøjter rundt på forkerte dæk og sætter hele trafikken i stå. Det er samfundsmæssigt tudetosset.

Busser i grøften 

Den offentlige transport var ligeledes lammet under snestormen. Nordjyllands Trafikselskab (NT) var i løbet af onsdag og torsdag nødsaget til at aflyse flere busafgange, mens andre busruter var påvirket af store forsinkelser. Det skyldtes blandt andet, at flere busser sad fast i snedriverne, samt andre endte i grøften og skulle bugseres fra stedet.

Det har endnu engang startet debatten på de sociale medier om, at NT burde stille krav om, at dets busser skal køre med vinterdæk, frem for helårsdæk som NT's busser er udstyret med. 

- Vi har understreget over for vores vognmænd, der har ansvaret for, at køretøjerne har de rigtige dæktyper, at de skal efterleve landets love. Vi følger myndighedernes anbefalinger, og de lyder, at helårsdæk er at foretrække, da det kun er ganske få dage om året, hvor der er sne eller is på vejene, siger Erik Frederiksen, driftschef hos NT.

Det er sludder

Erik Frederiksen henviser til anbefalinger, der blandt andre kommer fra Færdselsstyrelsen. Styrelsen meddelte i december, at den ikke vil anbefale, at der kommer lovgivning om brugen af vinterdæk. Heri lægger den vægt på, at vinterdæk kan give op til 30 procent længere bremselængde i tørt vejr end sommerdæk.

Det er sludder, lyder det fra FDM.

- Vi kan slet ikke genkende de tal, som Færdselsstyrelsen kommer med. Vi laver årligt sammen med vores europæiske samarbejdspartnere to årlige dæktest, hvor vi tester sommer- og vinterdæk, og vi har dermed et stort datagrundlag til at vurdere, hvordan de to dæktyper performer under forskellige omstændigheder.

FDM medgiver, at vinterdæk på tør vej kan give en længere bremselængde, men det er få meter og langt fra Færdselsstyrelsens tal. Desuden vurderer FDM, at fordelene ved vinterdæk opvejer ulemperne.

- Fordelene ved vinterdæk i vinterføre er meget store, og ulemperne ved vinterdæk i tørvejr et meget små. I vores optik er der slet ikke tvivl om, at det eneste fornuftige vil være at lave et lovkrav om, at man skal bruge vinterdæk, siger Dennis Lange.

Minister afviser

På trods af FDM's talrige opfordringer over årene til at gøre vinterdæk lovpligtige, mener transportminister Thomas Danielsen (V) ikke, at der skal lovgives på området.

- I Syddanmark kørte man i regnvejr, Midtjylland på isslag og Nordjylland i massivt snevejr.

- Derfor kan man ikke lave generel lovgivning om bedste dæktype skal anvendes i forhold til aktuelt vejr. Men lad os drøfte mulige tiltag med blandt andre færdselssikkerhedskommissionen mere generelt - sommer som vinter, skriver han på det sociale medie Threads. 

Økonomi spiller ingen rolle 

Tilbage hos NT og de problemer trafikselskabet havde i løbet af ugen. Driftschefen hos NT forklarer, at alle busser var kraftigt generet af snestormen, men slår fast, at ingen busser har været involveret i alvorlige ulykker. Brugen af helårsdæk har ifølge Erik Frederiksen intet at gøre med økonomi. 

- Det er altoverskyggende, at trafikken skal udføres sikkert og forsvarligt. Det kan vi ikke gå på kompromis med i forhold til økonomi, og det har vi heller ikke gjort i det her tilfælde. Bliver anbefalinger om brugen af vinterdæk ændret markant, så vil vi selvfølgelig tage det op til vurdering i samarbejde med vores leverandører, lyder det fra Erik Frederiksen, der ikke vurderer, at vinterdæk ville have gjort nogen forskel i snestormen.

- Det, vi så, var, at vejene var ufremkommelige. Politiet frarådede al udkørsel, så jeg tror ikke, at vinterdæk vil have gjort nogen forskel.