Turbulens: Fly faldt tre kilometer ude af kontrol

Foto: NASA

Det lykkedes dog piloterne at få kontrol over flyet igen, efter det havde mistet omkring tre kilometer højde. Det lykkedes for besætningen at få genstartet begge motorer, men kort tid efter slukkede de den ene, idet der blev meldt om for høj temperatur internt i motoren. Flyet landede sikkert i Muscat i Oman, og blev efterfølgende erklæret for totalskadet. Flere af passagererne måtte efterfølgende behandles på hospitalet på grund af de skader, de fik under den dramatiske hændelse.

Uheldet skete den 7. januar, hvor den mindre Challenger passerede 1000 fod under Airbus’en i den modsatte retning og fløj ind i den faldende turbulente luft fra Airbus’en. Wake turbulens består hovedsageligt af kraftige hvirvelvinde, der bliver dannet langs flyets vingespidser, og er mest frygtet under start og landing, hvor lufthvirvlerne fra store fly kan blive liggende langs jorden i flere minutter, og dermed slå mindre fly ud af kurs under de mest kritiske faser i flyvningen.

Foto: Iki

Fænomenet optræder altså også under flyvningen, men i modsætning til i lufthavne, hvor al trafik er koncentreret omkring de samme start- og landingsbaner, så er trafikken noget mere spredt, når først flyene er kommet op i deres marchhøjde. Så sandsynligheden for at opleve det i luften er alt andet lige ikke så stor - men efterhånden som trafikken over fx Europa bliver tættere, og man begynder at lade flyene flyve tættere på hinanden også i højden, forudser blandt andre EUs luftfartsenhed, at problemet vil blive større.