Verdens mest populære Porsche får historisk omfattende facelift

Den store SUV var den første af slagsen fra Porsche for lige godt 20 år siden, og den seneste generation stammer fra 2017.

Porsche Cayenne får flere kræfter, kraftigt forbedret plug-in-variant og nyt interiør. Bilens facelift er blandt "de mest omfattende produktopgraderinger i Porsches historie", lyder det fra mærket. Planen er, at de mange ændringer gør bilen i stand til at fortsætte i produktion måske hele dette årti ud. Samtidig kommer der en fuldt elektrisk Cayenne i løbet af 2025, som dog ikke får teknik til fælles med dagens udgave.

I Europa får Cayenne opgraderinger til sine tre motorvarianter.

Cayenne's indgangsmodel har fået en forbedret udgave af den kendte V6-motor med turbo, som nu leverer 353 hestekræfter og et drejningsmoment på 500 Newtonmeter. Og slagvolumen er øget fra 2,9 liter til 3,0 af slagsen.

Markant længere rækkevidde

V6-motoren er også grundlaget for den nye Cayenne E-Hybrid, hvor den i kombination med en ny og mere kraftfuld elmotor, leverer en samlet systemydelse på 470 hestekræfter. Den øgede batterikapacitet på 25,9 kWh, mod tidligere på 17,9 kWh, giver mulighed for en længere elektrisk rækkevidde på op til 74 kilometer.

Der er tale om en markant forbedring i forhold til dagens 44 km på en opladning. Desuden er den udstyret med en 11 kilowatt on-board-lader, som reducerer opladningstiden til under to og en halv time. Senere kommer der mere hardcore plug-in-hybrider, baseret på en V8-motor.

Goddag til V8

I den stærkeste af de tre versioner, Cayenne S, er V6-motoren allerede blevet erstattet af en videreudviklet udgave af den 4,0-liters V8-motor med biturbo. Det er et kraftværk, vi kender fra Porsche Panamera og Lamborghini Urus,

Med et output på 474 hestekræfter og et drejningsmoment på 600 Newtonmeter, kan denne model accelerere fra 0-100 kilometer i timen på blot 4,7 sekunder.

Uden for EU er Cayenne Turbo GT Coupe stadig topmodellen på størstedelen af Porsches markeder. Ydelsen er her øget med 19 hk til 650 hk, men den er taget af programmet på vore breddegrader af hensyn til mærkets CO2-udslip.

Opgraderingen af Cayenne og Cayenne Coupé omfatter også en ændring af eksteriøret, som nu fremstår mere sportsligt. Det skyldes nye forlygter, en revideret spoiler, en ny motorhjelm og en bagende med tredimensionelt designede baglygter.

Derudover tilbyder Porsche nu en bredere farvepalette og et nyt, omfattende udvalg af 20-, 21- og 22-tommers hjul, så man kan individualisere sin nye Cayenne endnu mere.

Matrix LED-forlygter er standard, men der er også mulighed for at opgradere til de endnu mere avancerede HD Matrix LED-forlygter.

Skal forkæle vidt forskellige kunder

Den nye Cayenne introducerer også et mere førerfokuseret koncept for instrumenteringen, der blander digitale og analoge verdener og låner designelementer fra mærkets ikoniske modeller.

Hermed forsøger Porsche at gøre alle kunderne glade, der bor i meget forskellige dele af verden.

- Spørger du en kinesisk kunde, forklarer den Cayenne-ansvarlige hos Porsche Ben Weinberger til Autocar, så siger de: "Jo større skærm, desto bedre". Flere skærme, større skærme... Men hvis du spørger en kunde i Europa eller USA, siger de: "Nej, jeg kan bedre lide knapper. Jeg kan ikke lide det her med berøringsskærme".

Nye instrumentpanel-elementer, der er taget fra Porsches elektriske Taycan, inkluderer under alle omstændigheder et fritstående, buet 12,6-tommers digitalt instrumentpanel og en opdateret midterkonsol.

Et multifunktionsrat, der er introduceret i den nyeste generation af Porsche 911, skulle give let adgang til køreindstillinger og instrumentpanelvisningsindstillinger.

Cayennes gearvælger er samtidig flyttet til højre for rattet, hvilket giver plads til en stor luftreguleringskontrol på midterkonsollen.

Cayenne og Cayenne Coupé vil blive lanceret hos danske Porsche-forhandlere i løbet af sensommeren. Der er endnu ingen priser på de nye modeller, men prisen starter fra små 1,6 mio kr. i dag, og de vil næppe ændre sig væsentligt.

Porsche Cayenne

• Cayenne blev introduceret i 2002 og var Porsches første SUV. Porsche besluttede at udvikle en SUV for at udvide deres produktudvalg og øge salget.
• Cayenne var baseret på Volkswagen Touareg og delte mange af sine komponenter med Touareg. Porsche var ansvarlig for design, motorer og ydeevne.
• Den første generation kørte til 2010, hvor anden generation tog over. Herefter gik der yderligere syv år til nuværende generation blev kørt i stilling og som nu får et omfattende facelift.