12-cylindre bil pakket ind i elbils-design

Men det er tilfældet hos Bentley, som netop har vist den nye skræddersyede Mulliner Batur Coupé, der bygger på en Continental GT Coupé. Det betyder, at der under den lange hjelm ligger den klassiske 6,0 liters W12-cylindrede motor med 740 hk.

Den helt skræddersyede model, der kun bygges i 18 eksemplarer og beløber sig til 14,5 mio. danske kr. før afgifter, har til gengæld altså fået et design med bl.a. en mere strømlinet front og en afrundet bagende.

Det er en afgørende feature. Aerodynamik og luftmodstand betyder nemlig meget for elbiler. Både når det gælder rækkevidde og støjdæmpning. Det gælder også, når den første elektriske model fra Bentley lanceres i 2026.

Selv om elmotorer lægger op til en kort front, skal mærket stadig beholde sin lange kølerhjelm, der oprindelig er skabt for at huse de store otte- eller 12-cylindrede motorer.

Det er muligt på samme tid at skabe god plads i kabinen og samtidig beholde dimensionerne på kølerhjelmen, så man altid kan genkende en Bentley, forsikrer Andreas Mindt, som er designchef hos Bentley.

- Vi har genfundet Bentleys designsprog og har bevaret en vis kontinuitet til fortiden og nutiden, mens vi også drastisk ændrer nøgleelementerne, forklarer han.

- Designet af en moderne Bentley skal altid være potent, inspirerende og harmonisk. Formen skal være stærk og muskuløs, samtidig med at den forbliver yndefuld – der skal være både elegant flow og muskuløshed, lyder det fra Andreas Mindt, som fortsætter:

- Et symbol på magt og prestige har altid været en lang motorhjelm. Vores nye designelementer inkluderer en linje, der strækker sig fra motorhjelmen i hele bilens længde, og forbinder motorhjelmen med karosseriet, hvilket gør bilen lang og slank. Vi kalder denne funktion for den ”endeløse motorhjelm, forklarer han.

Over en kam skal designet udstråle soliditet og styrke som et klassisk ”damplokomotiv”, lyder det, selv om den del måske ikke harmonerer så meget med eldrift.

Selve navnet, Batur, er hentet fra en sø på Bali i Indonesien. Så de traditionen med modelnavne fra eksotiske destinationer fastholdes her ind til videre.