Posten på finansloven er afgørende for projektet, så det glæder Aalborgs borgmester, Thomas Kastrup-Larsen (S), at regeringen, Enhedslisten og SF er blevet enige om at støtte letbanen:

- Det er stort for Aalborg i forhold til den fremtidige byudvikling, men også i forhold til at begrænse bilkørsel og få en mere effektiv kollektiv trafik, siger han.

Han har selv taget turen til København for at overbevise finansminister og partikollega Bjarne Corydon om, at det er en god idé at bygge en letbane i Aalborg.

Hurtig ekspedition

Thomas Kastrup-Larsen er overbevist om, at byrådets store opbakning til projektet har været med til at overbevise politikerne på Christiansborg. 30 ud af 31 medlemmer af Aalborgs byråd har stemt for letbanen, der i første omgang skal gå mellem Aalborgs vestby og det nye universitetshospital i den østlige del af byen.

- Fra at byrådet vedtog projektet, til det er kommet på finansloven, er der gået to måneder. Det er hurtig ekspedition, må man sige, udtaler Kastrup-Larsen.

Der er endnu ikke lavet en opgørelse over de miljømæssige konsekvenser af letbanen, men ifølge Enhedslistens Per Clausen, medlem af Folketinget og Aalborg byråd, er der ikke grund til at vente på den.

Færdig i 2021

- Aalborg Kommune traf beslutning på et meget solidt grundlag og en analyse, der besvarer de spørgsmål, der måtte være, siger Per Clausen, der er glad for, at et 20 år gammelt ønske for Enhedslisten nu bliver en realitet:

- Det er fantastisk, at vi har været med til at sikre penge først i Aalborg byråd og så i Folketinget, så letbanen kan føres ud i livet, siger han.

Byggeriet af letbanen begynder næste år og ventes afsluttet i 2021. Den skal løbe mellem Aalborg Vestby og det nye universitetshospital i Aalborg Øst.

De samlede anlægsudgifter i forbindelse med byggeriet af en letbane i Aalborg ventes at løbe op i 1,8 milliarder kroner. De nordjyske parter - herunder Aalborg Kommune - skal selv stå for driften.