Respektløse fodgængere skabte forlænget brokaos

Selv om selve problemet var løst efter 20-25 minutter, og trafikanterne igen kunne passere, gav det efterfølgende massiv kø i morgentrafikken.

Ville ikke falde i hak

Niels Gustav Jørgensen, der er bygværksansvarlig for Limfjordbroen hos Vejdirektoratet, fortæller, at man allerede tirsdag formiddag har en foreløbig konklusion.

- Broklapperne havde været oppe, fordi et skib skulle passere, og da broklappen skulle falde helt i hak i vandret position, var der en forskydning på måske bare en millimeter, siger han.

- Og det er nok til, at sensorerne i broen ikke sender den klarmelding, der skal få riglerne (bevægelig metalstang, red.) til at låse broklapperne, og få bommene til at hæve sig igen. Det er et spørgsmål om sikkerhed, at bommene først går op, når klappen er helt nede og låst.

Fodgængere respekterede ikke spærringen

Niels Gustav Jørgensen fortæller også, at brovagten flere gange forsøgte at hæve og sænke klappen for at få den til at gå i hak, indtil det til sidst lykkedes.

- Og ifølge mine oplysninger blev det arbejde forsinket af, at der var fodgængere, som ikke respekterede, at bommene var nede og gik hen over klappen alligevel, siger han.

- Det er selvfølgelig træls, at fodgængere ikke respekterede, at bommene var nede og valgte at gå uden om spærringen for at passere klapfaget.

- Klapperne kan godt klare belastningen af fodgængere, men det forsinkede blot afhjælpning af problemet, og det stresser brovagten, som ikke ville risikere at åbne broen med personer på klappen.

Bliver på bro til problem er løst

Vejdirektoratet går nu i gang med at undersøge og finde den præcise årsag til, at klappen ikke gik i hak i første omgang, sådan at der skulle flere forsøg til, inden det lykkedes.

- Vi regner med, at broklappen skal have sin vægt afbalanceret lidt for at få rillen til at gå ind i hullet. Klappen er måske blevet lidt tung i bagenden, siger han.

- Og så skal vi have efterset og justere sensorerne, hvis de eksempelvis er blevet ramt af en håndværker og kommet ud af position.

Han understreger, at der bliver gjort alt for, at situationen ikke gentager sig.

- En rådgiver og en tekniker arbejder lige nu på opgaven, og de vil løse problemet, inden de forlader broen, således det ikke skulle komme til at ske igen, oplyser Niels Gustav Jørgensen.

- Der bliver også en opfølgning, hvor vi sikrer os, at vi har været omkring hele problemet.