Prisen var 570 millioner kroner. Det har vi fået for pengene - og sådan går det i dag
Dagens fødselar er et af de mest omtalte projekter i nyere tid. På både godt og ondt
Opdateret kl. 18:16
Vejen dertil var lang og ikke uden bump: En berømt busgrav, masser af vejarbejde og butikker der blev udfordret, fordi kunderne ikke kunne komme frem for gravemaskiner og omkørsler.
Allerede inden de lange plusbusser kom ud at køre i gaderne, delte de vandene. Som nævnt var der udfordringerne - men fra andre også opbakning til bussernes indflydelse på Aalborg som grøn og miljøvenlig by, da de kører på el.
På plussiden var også udsigten til at komme hurtigere gennem byen fra øst mod vest - og tilbage igen.
Tilbage - midt i alle holdningerne - stod det helt store spørgsmål: Ville passagererne overhovedet tage de nye busser til sig?
- 14 bybusser kører i Aalborg på linje 2. 13 er i køreplanen, en står standby.
- Hver bus har plads til 153 passagerer.
- En Plusbus er knap 25 meter lang og kører på el.
- Der er 22 Plusbus-stationer på ruten fra Væddeløbsbanen i vest til det nye Aalborg Universitetshospital i øst.
- Ruten er cirka 12 kilometer lang, og turen tager omkring 31 minutter.
- Der er 7,5 minutter mellem Plusbusserne i myldretiden, 10 minutter midt på dagen og 15 minutter om aftenen og i weekenderne.
- Projektet har kostet 570 millioner kroner. Staten har betalt 250, Aalborg Kommune 305 millioner, mens Region Nordjylland har bidraget med 15 millioner kroner.
- Plusbus blev indviet lørdag 23. september 2023.
Det og meget andet har vi set nærmere på i dag, mandag, hvor det er præcis et år siden, de første plusbusser rullede ud i Aalborgs gader.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
