Sådan en bybus har du ikke set før - og så er turen gratis

Men i forbindelse med et forslag til et nyt bybusrutenet har klima- og miljøforvaltningen undersøgt flere tilvalgsmuligheder deriblandt en alternativ busbetjening af midtbyen i form af en eldrevet shuttlebus. Ideen er, at bussen med plads til 23 passagerer kører en kort rute, som betjener centrale dele af midtbyen.

Formålet er bl.a. at undgå almindelige bybusser i Danmarksgade for at mindske gener i form af rystelser, da den eldrevne bus er betydeligt mindre. Den nye bus vil skulle køre tre gange i timen fra kl. 9–18 alle ugens dage, og hver tur varer 15 minutter.

Midtbyens Samråd er begejstrede for muligheden for denne nye busbetjening af centrale dele af midtbyen. Gangafstanden fra stoppestederne Frederikstorv eller Louisegade til gågaden er cirka 200 meter. 

- Det er et kanongodt forslag, siger formanden for Midtbyens Samråd, Jørgen Andersen.

Han mener, at det vil være en god mulighed, når man har fjernet busserne fra Danmarksgade også i relation til ældre og gangbesværede.

- Hvis man bliver sat af inde på Nytorv, så er der altså rigtig langt fra eksempelvis Nytorv og ned til Medborgerhuset. Der er nogle strækninger, som man godt kunne dække ind med sådan en løsning, siger Jørgen Andersen.

Gratis ordning

Shuttlebussen adskiller sig ikke kun fra de andre busser på grund af størrelsen, men også på prisen, for der lægges op til, at en eventuel ordning skal være gratis. Det skyldes, at udgiften til rejsekortudstyr vurderes at overstige en eventuel indtægt. En gratis løsning for brugerne er også meget velkommen hos samrådet.

- Det vil være en fantastisk service for borgerne, siger Jørgen Andersen.

Desuden vil shuttlebusserne som nævnt ikke give rystelser som de store busser i Danmarksgade.

- Det var jo nærmest et bombardement af bygningerne derinde.

Forslaget om en shuttlebus er en mulighed, som byrådet kan gribe i forbindelse med et nyt bybusrutenet. Men umiddelbart er politikerne ikke begejstrede for ordningen, der skønnes at koste 2,2 mio. kr. årligt at have kørende.

- Man får relativt lidt

- Jeg tror ikke meget på det, for det er en fælles vurdering, at man får relativt lidt for relativt mange penge for at sætte den ind. Men det gælder for alle de her forslag, at de ligger der, og hvis der er politisk vilje til det, kan det tages op efterfølgende, siger klima- og miljørådmand Per Clausen (EL).   

Erfaringerne med mindre el-busser i Danmark er begrænsede, så der foreslås et udbud af ruten på 10 år, hvis muligheden gribes.  

- Man har haft det i København, hvor det var en fiasko. Den snørklede sig frem, og det er også det, som er risikoen, at man kommer til at bruge rigtig lang tid på ikke at komme ret langt, siger Per Clausen. 

Venstre mener, at ordningen vil koste for meget. 

- En dyr løsning

- Ideen i forhold til service er selvfølgelig god, men jeg tror simpelthen ikke på den sådan rent økonomisk. Det er en meget dyr løsning, siger by og landskabsrådmand Jan Nymark Thaysen (V).

Han mener, at Plusbussen, der ruller afsted i løbet af 2023, giver nye muligheder for passagererne i midtbyen.

- Vi skal først tage bestik af situationen, når den kommer. 

Han peger på, at der som udgangspunkt kun er ganske få steder inde i midtbyen, hvor der er mere end 400 meter til et stoppested.

- Jeg synes som udgangspunkt, at vi er godt dækket ind.