Aalborg Kommune ved By- og Land forvaltningen siger følgende om konkrete fysiske tiltag:

”Sikkerheden på Aalborg Havnefront har de sidste 12-13 år haft et stort fokus, og der er løbende blevet arbejdet på at højne sikkerhedsniveauet langs havnefronterne nord og syd for Limfjorden.

Arbejdsgruppen og TrygFonden har begge peget på en række tiltag som allerede vil kunne højne sikkerheden, hvorfor de er igangsat: Udskiftning og opgradering af redningsstiger og redningsposter: • Redningsposterne er blevet opgraderet både med materiel, belysning og synlighed i foråret 2025. Disse tiltag er gennemgået igen i efteråret, og vil blive suppleret med yderlige belysning. • De eksisterende redningsstiger på Honnørkajen er ikke tidssvarende og opleves vanskelige at genkende i mørket. Nye redningsstiger etableres og suppleres med belysning, så de er synlige i mørke. • Området under Limfjordsbroen bliver suppleret med yderligere belyste redningsstiger.

Forbedring af adgang for beredskabet: • Ved Musikkens Hus ændres skiltning og parkering foran redningskranen som ønsket af beredskabet. Herved opnås forkortet responstid ved hændelser.”

Her taler forvaltningen udelukkende om risikoen ved at falde i vandet og i værste fald drukne, mens alle andre former for sikkerhed på havnefronten ignoreres - bortset fra at der visse steder er kommet mere lys for at gøre det mere sikkert.

En umulighed

Skal det være sikkert, så må havnefronten ikke frembyde eller indebære fare eller risiko for uønskede eller ubehagelige situationer. Det er jo en umulighed. Vi er kun mennesker af kød og blod, og vi laver fejl og gør dumme ting.

Så er vi fremme ved problemstillingen: Hvor sikker skal havnefronten være at færdes på - hvor meget ansvar skal kommunen tage på sig, og hvor meget ansvar skal borgerne selv tage på sig ved at færdes dér?

Kommunen har gjort nogle gode tiltag med at prøve at gøre risikoen for at falde i vandet mindre, men en løsning med at hegne havnefronten ind er umulig. Et hegn på en del af strækningen løser heller ikke noget, for når en person falder i vandet udenfor hegnet, så skal der sættes mere hegn op og så videre.

Endelig så handler sikkerhed på havnefronten ikke kun om at falde i vandet. Der er andre emner at tage fat på, når mennesker færdes på havnefronten:

Kommunen siger, at det er folks eget ansvar, når de vælter på cykel over jernbanesporene. Her prøver kommunen ikke at gøre det mere sikkert at færdes på cykel, men det bør specielt gøres de første meter efter Musikkens Plads mod vest og igen fra Utzon mod øst.

Kommunen kan også gøre det mere sikkert at samles til events på havnefronten i forhold til biler. Havnens pullerter står oftest åbne. Mange er i dårlig stand, og andre virker slet ikke. Her prøver kommunen ikke at gøre det mere sikkert for en menneskeforsamling at mødes til alle de events, der foregår på havnefronten, men det bør gøres.

Kommunen kan også gøre det mere sikkert for gående at færdes på havnefronten. En motorvej af to-hjulede både larmende og lydløse køretøjer i høj fart benytter havnefronten fremfor Nyhavnsgades vej- og stinet. 

Sikkerheden for gående på havnefronten bør blive bedre.