Afstem dine forventninger, når du køber brugt bil med mange kilometer på tælleren

Det betyder, at man som bilkøber skal tænke i nye baner. Sådan lyder meldingen fra Yasser Abiji, som er teknisk konsulent i rådgivningen hos FDM. Her mærker man udviklingen i form af, at flere bilejere kontakter rådgivningen for at få vejledning til at holde en ellers udtjent bil kørende.

- Vi får flere henvendelser fra folk, der holder liv i deres bil længere end tidligere, fordi der er lang leveringstid på nye biler. Den økonomiske situation gør samtidig, at de lige vil se tiden an. Vi hører også fra værkstederne, at de har mere travlt end nogensinde for at holde liv i de her ældre biler, siger Yasser Abaiji.

Hav realistiske forventninger

Han peger på, at det handler om at afstemme sine forventninger, hvis man har fundet biler, der har 200.000 km på tælleren.

- Bilproducenterne forventer normalt, at bilerne kan holde otte år eller 250.000 km. Derfor er det vigtigste at få slået fast, hvad man selv kan forvente af en bil, der har kørt 200.000 – 300.000 km, siger han, og fortsætter.

- Det betyder, at selv moderne biler kan være ret slidte ved 200.000 km. Så det er supervigtigt, at man som minimum har en rigtig god service-historik på den bil, som man skal købe. Samtidig skal man have nogle realistiske forventninger til, hvad der er slidt, og hvad der ikke slidt på en bil, der har kørt så meget. Der er intet, som overrasker en mekaniker, hvis en motor eller gearkasse er defekt. Alt kan jo gå i stykker på en bil, som har kørt 200.000 km, siger Yasser Abaiji.

Han peger på, at en rigtig god og grundig gennemgang af bilen er et must. Man kan starte med at tjekke handskerummet og se, om der er en udfyldt servicebog og fakturaer.

- Hvis man kan se, at den tidligere ejer ikke er sprunget over, hvor gærdet er lavest, og måske også har skiftet nogle dele, som ikke er sliddele, kan det være med til at underbygge, at bilen har det okay, siger han.

Men forvent ikke, at træerne vokser ind i himlen.

”Der er ikke nogen af os, der forventer at købe en bil hos en forhandler, der er defekt. Der er samtidig også en købelov, som beskytter forbrugeren. Men man skal også forvente, at der kan ske ting, når km-tallet er så højt” siger han.

Mercedes-myten

Det gælder uanset biltype.

- Mange har nok en forventning om, at f. eks store dyre biler fra premium-mærker kan køre 200.000, 300.000 eller 500.000 km uden at gå i stykker, og alle har hørt historien Mercedes’er, der kan køre en halv til en hel mio. km. Men der ingen, der snakker om, hvad det har kostet at få bilen til at ramme det her antal km, siger Yasser Abaiji.

- Myten om, at store dyre, biler kan klare mange hundrede tusinde km uden problemer, holder ikke, for der er også mere som kan gå i stykker. De er ikke lavet til at holde for evigt. Det bedste er i alle tilfælde at alliere sig med nogle, der uvildigt kan gennemgå bilen og se, hvad der er status på det pågældende køretøj, siger han.

Yasser Abaiji har et par klare råd til dem, som måtte være i tvivl om, hvor meget km-tallet vægter.

- Hvis du har et mindre kørselsbehov, så betyder bilens kørte km ikke så meget. Hvis du til gengæld skal køre meget, så vægter km-tælleren meget mere, pointerer han.

Det vil sige, at hvis du f. eks udelukkende skal køre få km hver dag lokalt, ville du kunne leve med et højt km-tal, frem for, hvis det er en pendlerbil, der skal køre mange km hver dag og bliver belastet mere. Her skal man selvfølgelig stadig tage højde for biltypen. Dieselbiler har således bedst af ture , hvor de bliver driftsvarme for ikke at belaste f. eks. partikelfiltre mv. Det vil sige min. 30 min eller 30 km kørsel hver vej.