Audis heftige firmabil tilbage til rødderne
Ny RS4 Avant med V6-motor og dobbelt turbo - præcis som i den første RS4
BILER: Det er let nok at lave en sportsvogn: Du gør bilen let og muskelstærk, transmissionen og passagerer lokaliseres omkring midten af bilen, så balancen er optimal. Dernæst afstemmes affjedringen, der sørger for vejgreb og balance og pronto - køretøjet er færdigt.
Men recepten holder ikke rigtig, hvis der er tale om en af de nye fodrappe firma-stationcars. I så fald skal polyteknikerne tage afsæt i en bilmodel, der er udviklet til at byde på komfort og omskabe den til noget, der får pulsen i vejret, når højre pedal motioneres - men som også kan håndteres, når svigermor skal køres hjem søndag inden aften.
Audi forsøger at fuldkommengøre denne besværlige cocktail med den helt nye RS4 Avant.
Dens 2,9 TFSI-motor med seks cylindre, 450 hk og et drejningsmoment på 600 Nm gør den til A4-familiens sportslige spydspids, dog findes samme motor i RS5, mens Audi indtil videre ikke melder noget om en sedan.
Ydelsen er identisk med forgængerens V8-motor, men drejningsmomentet er øget fra 430 Nm til 600. I øvrigt var den første generation RS4, der kom i 2000, også udstyret med V6-motor med dobbelt turbo og kunne kun fås som Avant.
Det standardmonterede quattro-firhjulstræk fordeler kraften fra V6-biturbomotoren til alle fire hjul. Dermed sprinter Audi RS 4 fra 0 til 100 km/t på 4,1 sek. Tophastigheden ligger på 250 km/t.
Med RS-dynamikpakken (ekstraudstyr) øges tophastigheden til 280 km/t.
Gearkassen er en otte-trins Tiptronic, og på listen over ekstraudstyr findes der et sportsdifferentiale til bagakslen.
Den standardmonterede RS-sports undervogn gør Audi RS 4 Avant yderligere 7 mm lavere end A4-basismodellen med sportsundervogn.
Bilen er ude hos de danske forhandlere i løbet af første kvartal 2018.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
