Jernbaner

Banedanmark: Dato i nærmeste fremtid

Usikkerhed overfor varigheden af tilpasninger og godkendelser afholder adm. direktør Jesper Hansen fra at sætte et tidspunkt for genåbning af banebroen

Bums - den gamle jernbanebro tog stor skade ved kollisionen for næsten et år siden. Hvornår den nye kommer, står stadig hen i det uvisse. Foto: Lars Pauli
Bums - den gamle jernbanebro tog stor skade ved kollisionen for næsten et år siden. Hvornår den nye kommer, står stadig hen i det uvisse. Foto: Lars Pauli Lars Pauli

Opdateret kl. 18:40

NORDJYLLAND: Indenfor ”den nærmeste tid” regner Banedanmarks administrerende direktør Jesper Hansen med at kunne sætte en dato for åbningen af jernbanebroen til Vendsyssel.

Det er usikkerhed overfor varigheden af de sidste tilpasninger, indjusteringer, dokumentationer og godkendelser af den nye broklap, der afholder ham fra at melde en tidshorisont for åbningen ud nu.

- Der ikke noget, jeg hellere vil, end sætte en dato, men vi sætter først datoen, når vi er forbi de elementer, der er usikkerhed knyttet til, og vi mangler stadig at få de endelige, sidste godkendelser på plads.

Det har jo taget længere tid, end vi på noget tidspunkt havde forventet at nå frem hertil, og nogle ting har vist sig meget sværere, end man på nogen måde havde forestillet sig, siger han.

- Så snart vi er nede på en overskuelig, veldefineret usikkerhed - vejret blandt andet - så kommer datoen. Det lover jeg. Jeg lover også, at vi hver dag arbejder på at skære det antal dage ned, indtil vi kan komme med en dato.

Fejlrettelser har taget tiden

- Broen ligger der jo, svejset, malet og klar til at blive hentet og monteret. Hvad har drillet siden det tidspunkt?

- Vores kvalitetskontrol har vist, at der var fejl, og at de skulle rettes. De svejsningsfejl, der var i flere ombæringer, har givet anledning til rettelser, og det har taget en stor del af tiden. Så skulle broklappen gøres færdig og males. Det er sket, og så skal vi have det samlede godkendelsessæt på plads. De sidste indjusteringer og konstruktionsløsninger skal tilpasses indenfor brøkdele af en millimeter. Og når det er lavet, skal det dokumenteres og godkendes.

Det er det næste kendte forløb, vi kan beskrive, og så har vi en dato, siger Jesper Hansen.

Broen skal ikke forstærkes

Han afviser forlydender om, at det skulle have vist sig nødvendigt at forstærke den gamle bro for at bære den nye klap. Den er faktisk omkring fem tons lettere end den gamle.

Jesper Hansen understege, at det er MT Højgaard, der som totalentreprenør står for både design, tegninger, godkendelser og montage af broklappen. Banedanmark har ingeniørfirmaet Rambøll som bygherrerådgiver, og desuden er der en af projektet uafhængig validator, der har godkendt tegningerne og skal godkende de endelige løsninger.

Få adgang første måned for kun 49 kr.

Prøv Nordjyske nu

Allerede abonnent? Log ind

Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.

Gå til relaterede emner

Forsiden