BMW’s chefbil kommer som ren elbil

Med andre ord er vi inviteret til en såkaldt statisk præsentation, hvor vi kan se den fuldt elektriske i7 live og prøvesidde det bagsæde, der bliver stedet, hvor stribevis af europæiske ministre eller top-executives skal tilbringe rigtig meget tid på vej fra det ene møde til det næste.

Imponerende skærm

Undervejs behøver man som minister ikke kun at tale i telefon, men kan holde teamsmøder fra en 31,3 tommer skærm, der kan afvikle en opløsning på hele 8k.

Skærmen glider lydløst ned fra loftet og er af touch-typen, og det medfølgende lydanlæg på 2.000 watt har hele 40 højttalere fra Bowers & Wilkens. Foruden touch på skærmen, kan det hele betjenes fra små skærme ved dørhåndtagene bag.

Bilen indstiller selv den optimale lyssætning og solafskærmning, så bagsædepassagererne får de optimale forhold til at streame videoer og høre deres yndlingsmusik.

Selve elbilen hedder BMW i7 xDrive60, og den har firehjulstræk og to elektriske motorer, som tilsammen yder 544 hk (400 kW). Accelerationen fra 0-100 km/t sker på 4,7 sekunder, og tophastigheden er på 240 km/t. Batteriet har en nettokapacitet på hele 101,7 kWh og den elektriske rækkevidde er på 590-625 km.

Der er lynladning med op til 195 kW, og dermed lades batteriet fra 10-80 pct. på 34 minutter under ideelle forhold.

Luftaffjedring er standard på begge aksler, og bilen koster fra 1.548.000 kr.

Den nye BMW 7-serie lanceres til november hos de danske forhandlere. Unikt for den nye model er, at der lanceres forskellige modelvarianter på forskellige kontinenter – og altså tilpasset de enkelte markeder. I Danmark starter lanceringen med den fuldelektriske BMW i7 xDrive60.

Rækken af elektrificerede M-modeller bliver udvidet i 2023 med topmodellen BMW i7 M70 xDrive med 660 hk. Alle tal er foreløbige, og ender med garanti med at være bedre.

Sæde uden samlinger

Vores prøvetur på bagsædet afslører ikke blot, at sædet kan blive til en langstrakt loungestol med massage, hvor man kan strække ben, men også, at selve konstruktionen ingen samlinger har i den handskebløde overflade.

For at øge komforten yderligere kan den nye BMW 7-serie bestilles med automatisk åbning og lukning af dørene. Samtidig byder modellen på ekstra komfort for bagsædepassagererne med betydelig mere plads end i forgængeren og lettere adgang via de lange døre.

Vi bemærker også en finish og tyngde i materialerne, der opleves som mere klassisk luksusbil end den oplevelse, som Mercedes-Benz disker op med i rivalen, EQS.

Den udstillede model er forsynet med døre, der åbnes og lukkes fuldt elektrisk og det såkaldte BMW Iconic Glow, hvor positionslys, kørelys og blinklys er omgivet af krystalglas. Under disse, indbygget i frontspoileren, findes adaptive matrix LED-enheder for nær- og fjernlys. Disse kommer først til syne, når de aktiveres. De brutale BMW-nyrer kan også tilsættes lys, hvis man ikke kan få nok.

Selve cockpittet er med samme ’Curved Display’ som findes i de nyeste BMW-modeller og samt headup-display. Nederst på instrumentpanelet sidder den såkaldte ’Interaction Bar’ med krystaldesign, og som har integrerede lys- og klimafunktioner. De kommer kun til syne ved brug.

Næste år kommer to plug-in-hybrider, der begge får en elektrisk rækkevidde på omkring 100 km. BMW 750e xDrive med 490 hk og BMW M760e xDrive med 571 hk.

BMW Danmark har fravalgt de rene benzin- og dieselmotorer, som er en mulighed på flere andre markeder. Til gengæld er det endegyldigt farvel til den store V12-motor, som mærket introducerede i anden generation af 7-serien tilbage i midten af 1980’erne.

Den nye BMW 7-serie er med den nye generation af sensorer og software forberedt til automatiseret kørsel på niveau 3, hvilket er samme system, som Mercedes tilbyder i bla. EQS og som er blevet godkendt til brug i Tyskland. Det kan bruges på motorveje med en hastighed på op til 60 km/ t., og så skal du stadig være klar til at gribe ind og overtage rattet, når bilen kalder. Det kan f.eks. være ved vejarbejde, sammenfletninger eller tunneler.

Da den første BMW 7-serie blev lanceret for 45 år siden, foregik produktionen på fabrikken i Dingolfing i Tyskland. Den syvende generation af modellen produceres stadig i Dingolfing, og for første gang fremstilles en BMW-model nu med både konventionel motor, som plug-in-hybrid og fuldelektrisk på samme produktionslinje.

Avisen var inviteret til Gotland af BMW

BMW i7 xDrive60

• BMW i7 har firehjulstræk i kraft af to elektriske motorer, som tilsammen yder 544 hk. 0 til 100 km/t. klares på 4,7 sekunder, tophastigheden er 240 km/t., mens strømforbruget officielt er på 184-196 Wh pr. km.
• Den officielle rækkevidde er 590-625 km i kraft af et batteri på næsten 102 kWh netto.
• i7 kan lades med en maksimal effekt på 195 kW. En optankning fra 10 til 80 pct. vil ifølge BMW kunne gøres på 34 minutter.
• Bilen koster fra 1.548.000 kr.
• Akselafstanden på den nye model er 3.215 mm, hvilket er fem mm mere end forgængeren. Samtidig er længden øget med 130 mm til 5.391 mm, bredden er øget med 48 mm til 1.950 mm og højden med 51 mm til 1.544 mm.