Chauffører må ikke nøjes med provisionsløn

Det står klart, efter at Vestre Landsret torsdag afsagde dom i en principiel sag, som den nordjyske vognmandsforening Nortra og Kristelig Arbejdsgiverforening havde anlagt mod Trafikstyrelsen.

Dommen vil ifølge branchens organisationer gøre det langt dyrere for det offentlige at få løst en række opgaver inden for flex- og servicekørsel, eksempelvis transport af patienter, handicappede og skoleelever.

Nordjyde i centrum

I centrum af sagen står vognmand Jørn Færch fra Aalborg.

Han valgte at tage kampen op, da Trafikstyrelsen i 2010 forlangte, at han skulle droppe provisionsløn og i stedet give sine chauffører timeløn.

Det førte til sagsanlægget fra Nortra, som Færch er medstifter af.

Anker dommen

Men med dommerstemmerne 2-1 har Vestre Landsret i Viborg nu afgjort sagen til Trafikstyrelsens fordel.

- Jeg mener helt klart, at den dom skal ankes. Jeg har endnu ikke set den, men blot det, at dommerne er uenige, viser, at sagen slet ikke er afgjort, og så skal den prøves ved Højesteret. Det er jo hele taxi-erhvervet i Danmark, der berøres, siger Jørn Færch.

Nortras fungerende formand, vognmand Lars Hirsch fra Gaaser, er enig.

- Nu vil jeg først se dommens præmisser, men vi vil med 99 procents sandsynlighed anke. Det er jo en meget stor del af de vognmænd, der kører service for det offentlige, der benytter provisionsløn, siger Lars Hirsch.

Kørsel bliver dyrere

Både vognmændene og deres modpart 3F, der repræsenterer de fleste chauffører, er enige om, at dommen vil gøre det dyrere for vognmændene at aflønne deres chauffører - og dermed dyrere for det offentlige at få løst kørsels-opgaverne.

- En chauffør på provisionsløn får mellem 28 og 107 kroner i timen, har vi beregnet. En chauffør på 3F-overenskomst får 144 kroner i timen. Så det er klart, at det her kommer til at koste vognmændene mange penge, siger Allan Andersen, forhandlingssekretær for 3F.

- Med sociale udgifter koster en timelønnet chauffør 210 kroner i timen. I dag kører nogle vognmænd for det offentlige til priser helt ned til 190 kroner i timen. Det vil ganske enkelt ikke kunne lade sig gøre fremover, siger Allan Andersen.

- Mange vognmænd har tre-årige aftaler med det offentlige, hvor de kører efter priser baseret på provisionsløn. De får meget, meget svært vred at overholde de aftaler, advarer Lars Hirsch.