67 kilometer skinner i Vestjylland gøres klar til klimavenlige batteritog

Det skriver Banedanmark på sin hjemmeside.

Sveller og skinner mellem de to vestjyske byer skal udskiftes, så de kan klare belastningen fra batteritog, der er tungere end de nuværende dieseltog.

Derudover skal der etableres ladefaciliteter til togene i Skjern og Holstebro, forklarer projektleder Morten Sylvest Hansen.

- Sporet er ved at være nedslidt, og sporfornyelsen bidrager til en mere stabil og behagelig togdrift.

- Risikoen for fejl i sporet bliver markant mindre, når sporet er nyt, og samtidig forbereder vi strækningen til fremtidens klimavenlige batteritog, siger han.

Det nuværende skinnenet kan klare et akseltryk på 17,5 ton. Men batteritog har et akseltryk på 22,5 ton.

Det kræver, at der skal skiftes skinner, sveller og ballast på en stor del af strækningen.

16 overkørsler skal fornyes, og tre overgange til perroner får nyt underlag i forbindelse med opgraderingen af strækningen.

Arbejdet går i gang fra 1. marts og sender passagerne over i togbusser frem til 14. juli.

Midtjyske Jernbaner er togoperatør på strækningen mellem Holstebro og Skjern.

Herfra er meldingen, at kunderne skal forberede sig på, at rejsen med bus tager længere tid end med tog.

- Vi ved godt, at det er til gene for vores kunder, at de i en periode ikke kan tage toget og i stedet skal køre med togbusser.

- Men det bliver godt på sigt. Med nye spor og med nye batteritog – Danmarks første – vil togoplevelsen for vores kunder blive helt unik, siger direktør i Midtjyske Jernbaner Martha Vrist.

Banedanmark og Midtjyske Jernbaner opfordrer passagererne til at benytte Rejseplanen eller Midttrafik.dk, når de skal planlægge deres rejse under sporarbejdet.

/ritzau/