DSB overvejer færre og langsommere tog for at få flere tog til tiden

Det har aldrig i hans tid som DSB-chef set værre ud med tog til tiden, siger Flemming Jensen til avis.

I de sidste 13 måneder har DSB kun i én enkelt måned levet op til aftalen med staten om, at 75 procent af de rejsende skal være fremme med en maksimal forsinkelse på 2 minutter og 59 sekunder. (Arkivfoto). Thomas Traasdahl/Ritzau Scanpix

Ritzau Indland

01. juni 2026 kl. 01:32
Opdateret kl. 01:49

I et forsøg på at løse problemet med tog til tiden overvejer DSB at ændre på køreplanerne, så passagererne vil få længere rejsetid, og så der kommer færre afgange.

Det siger DSB's administrerende direktør, Flemming Jensen, i et interview med Jyllands-Posten.

Det er en model, som man har gjort brug af på Kystbanen mellem København og Helsingør. Her er turen blevet mellem fem og ni minutter længere, og det har ifølge Flemming Jensen gjort ruten mere robust.

Blandt overvejelserne er at indlægge fem minutters ekstra ventetid fra Kalundborg til København, så forsinkelser kan indhentes.

Flemming Jensen vurderer, at der aldrig i hans 11 år som chef for DSB har været så få tog til tiden.

For at et tog kan vurderes som fremme til tiden, skal det være forsinket med højst 2 minutter og 59 sekunder.

Ifølge aftalen med staten skal 75 procent af de rejsende være fremme til tiden. Det har DSB kun levet op til i én ud af de seneste 13 måneder.

Knap to millioner af DSB's passagerer var forsinkede i april, skriver Jyllands-Posten. Her var kun 59,8 procent af de rejsende fremme til tiden.

Flemming Jensen siger til Jyllands-Posten, at der er flere årsager til, at selskabet har svært ved at overholde aftalen med staten.

- Vi har godt vidst, at det ville blive svært, men tingene har ramt hårdere, end vi havde forventet. Lige nu er jernbanen en kæmpe byggeplads, ligesom vi er i gang med den største udskiftning af materiel nogensinde.

- Problemerne er en kombination af det samt ændringer i infrastrukturen, hvor Banedanmark elektrificerer og udruller signalprogrammet, siger han til Jyllands-Posten.

Desuden har man indført et nyt it-system til vagtplanlægning, hvilket har ført til stress og dårligere trivsel hos medarbejderne.

Han nævner desuden vejret i januar og februar samt ombygningen af Aarhus Banegård som problemer, DSB skal håndtere.

Transportordførere fra De Konservative, Liberal Alliance og Enhedslisten udtrykker over for Jyllands-Posten skarp kritik af DSB. Alle tre mener, at der skal tages affære.

Den fungerende transportminister, Thomas Danielsen (V), mener dog, at de fleste af DSB's problemer skyldes beslutninger, som politikerne har taget.

Han siger, at man bør se på, om togene er fremme inden for 9 minutter og 59 sekunder i stedet for 2 minutter og 59 sekunder.

/ritzau/