Første element til Femern Bælt-forbindelsen er på plads på havbunden

Det skriver Sund & Bælt, der står for den danske del af byggeriet, i en pressemeddelelse.

Operationen med at få placeret det 217 meter lange og 73.500 ton tunge element ud for kysten ved Rødbyhavn på Lolland begyndte mandag aften.

Selve nedsænkningen af tunnelelementet tog godt 14 timer.

Herefter blev elementet koblet til en portal ved hjælp af en såkaldt hydraulisk arm, lyder det i pressemeddelelsen.

- Vi er både glade og lettede. Vores teknologi, vores udstyr og vores entreprenører har bestået en afgørende eksamen og gjort noget, som ingen har gjort før. Det er en meget stor dag for projektet, for Danmark og Tyskland og Europa, siger Mikkel Hemmingsen, der er administrerende direktør i Sund & Bælt.

Næste skridt er, at entreprenørerne skal afkoble tunnelelementet fra det fartøj, der er blevet brugt til nedsænkningen.

Derefter skal der tilføjes grus og skærver på siderne af elementet, så det ikke kan bevæge sig i den rende, hvor tunnellen skal ligge.

Elementet er opdelt i fem rør, som kommer til at huse motorvej, jernbane og et servicerør til tekniske installationer.

I de kommende år vil de resterende 88 elementer blive sænket ned et efter et.

Femern Bælt-forbindelsen bliver 18 kilometer lang, og arbejdet med at bygge den kommer til at foregå på en gennemsnitlig vanddybde på 30 meter.

Til sammenligning er Øresundsforbindelsen mellem Danmark og Sverige knap 16 kilometer, hvoraf 4 kilometer er tunnel. Øresundstunnelen består af 20 elementer.

Når Femern Bælt-tunnelen står færdig, vil man ifølge Sund & Bælt kunne krydse forbindelsen fra Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Femern på ti minutter i bil og syv minutter i tog.

/ritzau/