Danmarks største lynladestation placeres i Sønderjylland

- Vi har længe været på udkig efter et egnet areal ved motorvejen ved Aabenraa. Egevej har gode adgangsforhold fra motorvejen, og med 6.000 kvm grund bliver det muligt for os at bygge en optimal lynladestation med god plads til mange ladestandere og gode muligheder for at slappe af i ladepausen, siger Casper Kirketerp-Møller, der direktør i Clever.

Den nye station ventes at være klar om et års tid. Den bliver bygget i et organisk design, der minder om Clevers lynladestationer i Esbjerg, Odense og Køge. Her er der også fastfoodkæder.

Mange elementer

- Når vi skal designe en lynladestation, indgår der mange overvejelser om alt fra, hvordan udkørslen skal placeres i forhold til de omkringliggende veje, toiletfaciliteter, hvor skal der være plads til biler med trailer osv. Derfor kan vi heller ikke endnu sige, præcis hvor mange lynladepunkter Aabenraa lynladestation får. Men vi tør godt love, at den bliver den største af sin slags i Danmark. Samtidig bliver den omgivet af træer og buske, som passer til området, og der vil også være legeelementer, så elbilisterne kan få vækket sanserne og få god energi til køreturen, fortæller Casper Kirketerp-Møller.

Hvad med strækningen mellem Kolding og Aarhus, som er meget trafikeret, og hvor der også kommer trafik fra Fyn og Sjælland? Hvorfor prioriterer Clever ikke den?

- Vi har i flere år arbejdet fokuseret på at finde og realisere projekter i området, og Clever vil komme til at etablere et betydeligt antal ladepunkter mellem Kolding og Århus inden for et-to år. Arbejdet med lokalplaner mv. tager dog tid, og derfor har vi ikke kunnet realisere vores planer lige så hurtigt, som vi havde drømt om, siger Casper Kirketerp-Møller, som dog regner med at have etableret 40-100 nye lynladepunkter på strækningen inden 2024.

Flere samme sted

Christian Nolsøe Nielsen, som er forperson for elbilsforeningen, FDEL, er positiv over for nye stationer, uanset rækkefølge og placering. Han så dog gerne, at flere udbydere er samlet samme sted.

- Clever har gjort deres hjemmearbejde godt. De laver deres investeringer i den rækkefølge, som det giver mening for dem. Men de og andre operatører opretter ladeparker lidt som benzinstationer, så der kun er én udbyder. Det er forkert, hvis vi skal have udnyttet kapaciteten bedst muligt, siger Christian Nolsøe Nielsen.

- Hver gang, at der kommer flere ladere, klapper vi i vores hænder. Men der burde være flere operatører på samme ladepark ude på statsvejene. Det vil være supergodt for konkurrencen, og supergodt for turister med elbiler, siger Christian Nolsøe Nielsen.

Han peger på, at det dyreste ved at oprette ladeparkerne er den grundlæggende infrastruktur med strøm, og at flere udbydere også økonomisk kunne have fordel ved at være i samme område. Det ser man bl.a. i Sverige og Tyskland.

Ønsker samarbejde

Han konstaterer dog også, at det er en konkurrencemæssig vurdering fra Clevers side, om man ønsker at være ene udbyder på nogle af de attraktive placeringer. Man han peger også på, at markedet har udviklet sig.

- Mange har købt et ”all inklusive”-abonnement, hvor udbyderne har gjort det enkelt og økonomisk attraktivt at være elbilsejer. Men vi er et nyt sted nu. Hvis man har en konventionel bil og f.eks. har et benzinkort til Shell, så ønsker man jo ikke at betale tre gange så meget ved at køre ind til en Q8-station, konstaterer han med henvisning til at det er dyrt at roame, når man køber strøm hos et andet selskab.

Ifølge Casper Kirketerp-Møller fra Clever, er der flere ting at tage i betragtning.

- Vi har ikke været i dialog med andre ladeoperatører, ift. om vi ønsker at dele grunde med dem. Til gengæld står mange af vores ladepunkter (f.eks. vores lynladestation ved Odense) tæt på andre operatører. Ofte lejer vi os ind hos en udlejer, som også lejer nabogrundene ud til konkurrenter, så mange steder vil elbilisterne opleve, at det er muligt at få lynhurtig strøm hos flere forskellige ladeoperatører, siger han.

- I de tilfælde, hvor vi selv har mulighed for at købe en grund, vil vi gerne kunne udfolde vores design og løsninger for at give elbilisterne den fulde brugeroplevelse, lyder det fra Casper Kirketerp-Møller.