Elektrisk Mercedes G-Klasse får en lillebror

Den overraskende udmelding fra Mercedes-chefen Ola Källenius kom umiddelbart, inden han afslørede det nye banebrydende CLA Concept, der kommer som en elektrisk mellemklassemodel i 2024, og inden folkene fra det tyske stjernemærke viste mere af en forholdsvis færdig prototype af denne elektriske Geländewagen - kaldet EQG - på den store IAA Mobility messe i München.

Nyheden fik endda et hjørne af salen, som åbenbart husede dedikerede G-Klasse-fans, til at udbryde i spontane klapsalver, hvilket fik den i forvejen tilbagelænede og afslappede Mercedes-boss til at trække på smilebåndet. Men der bør også være plads til begejstring viser prototypen for EQG, som ligner nogle af de modeller, som Mercedes har vist tidligere, men som nu står i en version, som fabrikkens folk siger er den færdige bil.

Skal vise vejen

Mærket har da også udsendt detaljeret billedmateriale for den færdige EQG. Det er en bil, der er lige så stor som originalen i sidste generation fra 2018 og i samme kantede sløjdlæreragtige design. Den mest markante forskel er den lukkede ”Black panel” kølergrill og forlygterne med kuglerunde LED-lys. De praktiske og tykke sidelister har også fået en LED-illuminering, mens store pladefælge på 22 tommer fylder hjulkasserne ud.

Inden døre finder vi den klassiske G-instrumentering fra de kendte versioner, der her er opgraderet med nye skærme.

Gorden Wagener, som er designchef hos Mercedes, opridser tankerne bag den nye model.

- Det vigtigste for os var at beholde G-Klassens DNA og føre det ind i EQ-alderen. Den omfavner både ”State-of-the-art offroad-egenskaber” og viser vejen for en elektrisk mobilitet, vi alle skal stræbe efter, siger Gorden Wagener.

Omfattende firehjulstræk

Mercedes har endnu ikke oplyst noget om batteri, ydelser, rækkevidde eller opladning for modellen, der kommer i 2024. Det står dog klart, at den udstyres med fire elmotorer - nemlig en ved hvert hjul - samt firehjulstræk og to elektriske gear, hvor det ene kunne forestilles at være et terrængear.

Den elektriske G-Klasse er også testet i terræn på det 1445 meter høje Schöckl-bjerg i østrigske Graz, hvor de andre Geländewagen er udviklet.

G-klassens designelementer er meget elegant gledet ind i det nye design. Således er kassen til reservehjulet på bagklappen gjort rektangulær og kan nu huse f. eks. ladekabler.

Den nuværende G-Klasse får ifølge tysk motorpresse et facelift i 2024, hvor den elektriske model så skal glide ind i programmet.

Mercedes har angiveligt pønset på en lillebror til G-Klassen i flere år.

Det er uklart, hvornår den nye ”Little G” vil kunne være på gaden, men der spekuleres i 2026.