Endelig en elektrisk roadster

Vi taler om en model, der er døbt Project Thunderball. Bilen med karosseri i kulfiber er naturligvis både potent og hurtig.

Her leverer elmotoren 680 hk, mens rækkevidden forventes at være 500 km. Lynopladning kan naturligvis ske med op lynhurtige 300 kW. Den er udstyret med en batteripakke på hele 92 kWh. (83 kWh netto).

Folkene fra Wiesmann lover en helt exceptionel fornemmelse af en ”Drivers Car”, hvor man kan glide ind i sving med en kraftig regenerering.

Ellers er der dømt håndbyggede biler fra øverste skuffe, loves der om bilerne, der leveres fra fabrikken Dülmen, som ligger i Westfalen.

0-100 km/t klares på bare 2,9 sek. i den elektriske centremotor bil. Med til at sikre den hurtige acceleration er en vægt på kun 2,5 kg per hk.

Der er dog også tænkt på det praktiske i den 4,44 meter lange bil. Her er nemlig en frunk foran, som kan rumme 180 liter, og hvor der er plads til to golftasker med hjul, mens der kan være 120 liter agterude, hvilket betyder, at der her kan være to golftasker uden hjul, lover firmaet. Ud over den nye Wiesmann Thunderball er der ikke mange elektriske sportsvogne. Vi ved dog, at Maserati er på vej med den nye Gran Turismo Folgore, mens Piëch GT også er en kommende model.

Project Thunderball forventes lanceret senere på året til priser fra omkring et par mio. kr. før danske afgifter. De foreløbige værdier lover i alle tilfælde godt for fremtidens vævre elektriske sportsvogne. Nu mangler vi dog bare svar på det allervigtigste; hvordan kører den?