Endnu et kinesisk bilmærke vil indtage Danmark

Det sker med SUV’en Seres 5, som har samme ydre dimensioner som Tesla Model Y og kommer i tre versioner. Det gælder en tohjulstrukket standardmodel samt en version med firehjulstræk, der søsættes som Premium og flagskibsmodel. Her vil der være ydelser på 300 hk eller 577 hk.

Bilen er netop vist på den store internationale biludstilling i Bruxelles, og den får europæisk premiere i løbet af foråret.

Hvad der præcist skal ske på det danske marked, er dog uklart.

- Firmaet giver p.t. ingen interviews. Men de danske planer omkring forhandlerne vil blive offentliggjort i slutningen af februar, lyder det fra det fra talskvinden i det svenske kommunikationsbureau, der forestår pressekontakten for mærket, som helt i tråd med de tidligere kinesiske lanceringer er meget fåmælte op mod starten.

Europæiske dele

Ifølge mærket er bilerne konstrueret med dele fra en række af de store europæiske underleverandører som bl.a. Bosch, Valeo, Pirelli og BASF. Præstationerne er dog umiddelbart ikke voldsomt anderledes end det, som vi ser fra andre kinesiske producenter.

Vi kender naturligvis endnu ikke danske priser. Men de europæiske priser, der svinger mellem 64.000 – 75.000 euro, giver et vink. Typisk stiger de europæiske priser dog herhjemme pga. den højere momssats og en vis afgift på elbiler i den prisklasse. En sammenlignelig Audi Q4 e-tron Sportback 55 står således til 60.000 euro, og den koster 567.000 kr. herhjemme. Dermed synes en pris fra 600.000 kr. ikke at være usandsynlig. Det vil i givet fald være 100.000 kr. mere end topmodellen Tesla Model Y Performance.

Seres 5

• Dansk pris: Ukendt
• Længe/bredde/højde: 471/193/162 cm.
• Effekt: 430 kW
• Moment: 960 Nm
• 0–100 km/t: 3,7 sek.
• Batteri: 80 eller 90 kWh.
• Rækkevidde: 500-530 km
• Lynladning: Ikke opgivet
• Seres er en kinesisk producent med hovedsæde og produktion i millionbyen, Chongqing og bl.a. udviklingscenter i Santa Clara, Californien.

Mens grundmodellen har et batteri på 80 kWh, der rækker til 500 km kørsel (WLTP), har firehjulstrækkeren ifølge producenten et mere avanceret såkaldt semi-solid-state-batteri på 90 kWh, som skulle være et skridt hen mod de meget avancerede solid-statebatterier, ingen producenter har vist endnu. Den byder på 530 km rækkevidde (WLTP). Det er en beskeden forskel, men ifølge producenten er det større batteri hurtigere til opladning. Her er dog ingen effekter, men på mærkets hjemmeside er der oplyst en lynladetid 20-80 pct. på 40 min. for det mindste batteri og 50 min for det største batteri. Bilen har også V2L, så man kan trække 230 volts strøm ud.

Flere modeller

Inden døre byder kabinen på en opsætning med digital instrumentering, storskærm og Head Up Display. Her er også elsæder med hukommelse, ventilation og massage. Modellen byder bl.a. på 18 køreassistentsystemer og 300 intelligente stemme-assistenter, som man altså kan styre bilens funktioner med. Lige som der i tiden ånd kan udbygges med et panoramaglastag.

Firmaet lokker med en garanti, som hedder fire år/100.000 km på køretøjet, otte år/160.000 km på batteriet og 24 timers vejhjælp.