Facelift: Populær tysk elbil får især et løft på de indre linjer
VW løfter sløret for den faceliftede udgave af ID.3, som kommer til næste år. Den får bl. a. ny instrumentering og kraftig forbedret infotainment
Opdateret 10. december 2022 kl. 16:34
OPGRADERING: Den har været spydspids for VW’s vej ind i den elektriske omstilling, men der har også været mange børnesygdomme.
Derfor er der lagt op til et facelift af de helt store, når ID.3 kommer i en opgraderet version. Det viser de første oplysninger, som VW har sendt ud omkring modellen, der får premiere til foråret, og ifølge den danske importør ventes at være ude ved kunderne til sommer. Det er en meget lang ventetid set i lyset af, at VW har stoppet for nye ordrer på ID.3 herhjemme og udelukkende sælger lagerbiler.
Men bilen er tilsyneladende værd at vente på. En af de helt store nyheder bliver, at VW nu opgraderer de hårde og lidt kedelige materialer i kabinen. Her kommer der nu en mere lækker oplevelse med mere fokus på bæredygtighed. Det gælder især instrumentpanelet, som vil kunne fås med et layout, der bl.a. har synlige syninger, mens en stor central skærm på 12 tommer bliver standard.
Bedre betjening
Her kommer også en bedre betjening med et lille panel under skærmen med genveje, hvor man bl.a. kan betjene klimaanlæg og volumen på radioen. På den måde supplerer man de til tider udskældte menuer med skærmbetjening.
Bilen får også nye ”plug-and-charge-muligheder” med nem opladning sammen med en optimeret e-ruteplanlægning, lyder det. Føreren får også leveret flere informationer undervejs med en ny Travel Assist, hvor navigationssystemet hjælpes af ”Swarm data” (informationer fra rigtig mange kilder inkl. andre biler), mens der også kan fås parkeringshjælp med hukommelses-funktion.
GTX-model på vej
Ud over den store skærm bliver mere jordnære forbedringer som et udtageligt bagagerumsgulv og en midterkonsol med to kopholdere nu også standard.
Vi kender ikke noget til batteri, rækkevidde eller ladehastigheder. Men faceliftet vil også omfatte en ny hurtig GTX-model, som på de andre ID.-modeller.
Der bliver ligeledes skruet kraftigt op for produktionen af ID.3., som i dag bygges på fabrikkerne i Zwickau og Dresden og til næste år også får følgeskab af moderfabrikken i Wolfsburg.
- Den mellemstore elbil kom på markedet i 2019.
- Den havde fra starten udfordringer med styresystemet og skærmbetjeningen. Men efter en række opdateringer blev problemerne delvist løst.
- Der har dog været kritik af VW’s betjening og brugerflade på en central skærm. Den del udvides nu med et selvstændigt bånd med betjeningsfunktioner for bl.a. klimaanlæg og volumen.
- Det sker på en række modeller.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.