Fransk mærke knopskyder med endnu en elektrisk model

Det betyder, at ë-C4 X måler 4,60 cm, hvilket er 24 cm mere ophavet. 

Kræfterne hentes fra batteriet på 50 kWh (brutto)/46,3 kWh (netto), mens ydelsen er på 136 hk. Det er tal vi også kender fra andre modeller i Stellantis-koncernen. Her ender rækkevidden maksimalt på 360 km, hvilket er et par km mere end den kendte model og ikke særligt imponerende efter dagens standard. 

Det skal ses i lyset af, at moderkoncernen, Stellantis er på vej med en helt fleksibel ny elektrisk platform. 

I første omgang tager Stellantis små skridt frem. Det sker bl.a. i de kommende elektriske versioner af de helt nye Peugeot 308- og Opel Astra-modeller, kaldet e-308 og Astra-e. De kommer til næste år og forventes at få rækkevidder på omkring 400 km. Lynladning kan som i ë-C4 klares med op til 100 kW, hvilket er en rimelig hastighed.

Ny biltype

Ifølge Citroen er modellen, der placerer sig et stykke under den større C5 X, et alternativ til de eksisterede hatchback og SUV-modeller. Det er en bil, der matcher modeller som den netop lancerede Peugeot 408, der kommer som elbil til næste år. Her er batteri-teknologi og rækkevidde endnu ikke opgivet. Af samme type finder vi Renault Arkana, som mærket ikke har nævnt med eldrift.

Citroëns teknikere har gjort mere for komforten frem for i é-C4. Det sker bl.a. med ”Citroën Advanced Comfort sæder, som byder på en 15 mm tyk polstring og er udført i skum med en ekstra tæthed. Her er også mulighed for sædevarme både for og bag.

Samtidig har modellen Advanced Comfort-affjedringen med specielle støddæmpere og progressive hydrauliske stop. Det er noget, som giver ekstra mening i elbil, hvor batteriet tynger mere, lyder det fra Citroën. ë-C4 X har dog ikke den mere avancerede aktive affjedring, som findes i den større og netop introducererede topmodel, C5 X.

Avanceret instrumentering

Mens kabinen i størrelse matcher lillebroren, er der her 510 liter bagagerum at rutte med, hvilket er 130 liter mere end denne. 

Instrumenteringen er bygget op med ”My Citroën Drive” Plus infotainment system, der omfatter en central 10 tommer HD-touchskærm, som også findes i ë-C4. Det er et system, der har plads til otte forskellige profiler, mens der kan tilkobles to smartphones samtidig. Navigationsdelen kan få trådløse opdateringer, som fungerer med et system fra TomTom.

Mærket fremhæver også muligheden for flere end 20 forskellige køreassistentsystemer, hvilket bl.a. omfatter kø-assistent, 360 graders kamera og Head Up-display. ë-C4 X, der skal bygges i spanske Madrid, produceres også med konventionelle motorer, men det er kun den elektriske version, der kommer til Danmark.

Danske priser og udstyr kendes ikke.