Gigantisk og hurtig tysk SUV fylder en ladeport
BMW viser de første billeder af XM, som er en sportslig M-version af den kæmpestore X7 SUV. Den kommer som plug-in-hybrid med 650 hk og en elektrisk rækkevidde på 80 km
Opdateret kl. 09:17
MONSTER: Nogle biler kan bare blive for voldsomme. Det gælder for den gigantiske BMW X7, der egentlig er udviklet til det amerikanske marked. Men det stopper ikke her. Det sydtyske firma er nemlig klar med en overbygning, der har samme model som udgangspunkt, men bare er stylet til sport af firmaets M-afdeling, og udstyret med stor motorkraft.
Meget apropos fylder M-afdelingen 50 år i år, og XM må siges at være en anseelig markering, og produktionen starter til december.
Det naturstridige i modellen understreges af, at BMW angiveligt har betalt Stellantis et anseeligt beløb for at kunne bruge XM-betegnelsen, som fra 1989 til 2000 blev anvendt om flagskibet, Citroën XM.
Flere M-modeller
Nu viser BMW de første formummede billeder af en prototype for XM. Her er tale om en ekstrem plug-in-hybrid. Udgangspunktet er en 4,4, liters V8 twin-turbomotor, der suppleres af et batteri på 25 kWh og en elmotor, så den samlede systemydelse er på 650 hk, mens momentet rammer 800 Nm.
De kræfter forventes at kunne flytte den 2,3 ton tunge bil op til 100 km/t på under fem sek.
Franciscus van Meel, der bestyrelsesformand for BMW M GmbH, trækker tråde til elektriske performance-modeller som i4 M50 og iX M60, og lover at bilen vil køre som en M-model, hvilket lyder voldsomt.
- Med debuten af BMW XM i slutningen af vores jubilæumsår ser vi ind i en fremtid, hvor BMW M vil fortsætte med at bryde med konventioner og flytte grænser. Elektrificering giver os nye muligheder for at demonstrere den umiskendelige M-følelse på en fascinerende måde og overføre den til vejen. Uanset deres drivteknologi, vil vores ydeevne og højtydende biler fortsat have en umiskendelig og autentisk M-karakter i fremtiden, lyder det optimistisk fra
Franciscus van Meel.
Bygges i USA
For at holde bilen i sporet, er den bl.a. udstyret med en undervogn med et 48 volts elektrisk system til karosseri-stabilisering med krængningsstabilisatorer. Her er naturligvis også en opsætning med luftundervogn, firehjulstræk, firehjulsstyring og adaptive støddæmpere, som kan sættes op i Sport eller Sport Plus. Kontakten med underlaget klares med hjul på op til 23 tommer.
Den elektriske rækkevidde på ren strøm er 80 km. Den store bil ventes også at kunne hente en del strøm ved regenerering frem for nedbremsning, hvor der lige netop her er tale om en anseelig vægt, der bremses ned.
Da det er en bil, som helt naturligt har det store amerikanske marked i sigtekornet, skal den også bygges på BMW’s fabrik i Spartanburg, South Carolina, hvor X7 i forvejen produceres.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
