Så kører togbussen: Banedanmark slår sig løs hen over sommeren

For henover sommeren er styrelsen i gang med en hel del spor- og perronarbejde i det nordjyske.

- I de kommende måneder arbejder Banedanmark intensivt på jernbanen mellem Aarhus og Aalborg og videre til henholdsvis Aalborg Lufthavn og Hjørring. Dele af strækningen får nye sveller og skinner, og så udstyrer Banedanmark hele banen fra Aarhus til Lindholm med det nye signalsystem, der erstatter de gamle analoge signaler og giver flere punktlige tog, oplyser Banedanmark i en pressemeddelelse.

Samtidig fortsætter elektrificeringen af banen, så fremtidens klimavenlige eltog i 2026 kan køre til Aalborg og videre ud til Aalborg Lufthavn.

På Aalborg Station udskifter Banedanmark ikke færre end 37 sporskifter og ombygger to broer, så der bliver plads til kørestrøms-master og køretråd.

Mellem Aarhus og Aalborg og videre ud til Aalborg Lufthavn tester Banedanmark det nye signalsystem og tager det i brug, så der er nyt signalsystem fra og med Frederikshavn til Aarhus, og på strækningen Aarhus - Aalborg bliver der opsat master og køreledninger til fremtidens el-tog.

Banedanmarks mange projekter

• Et af de største projekter på strækningen er fornyelsen af sporene på Aalborg Station. Her skal Banedanmark blandt andet udskifte 37 sporskifter og ombygge sammenlagt 7 kilometer spor inden for stationsområdet. 
• Der skal også arbejdes ved to broer, hvor der skal gøres plads til kørestrømsanlæg til fremtidens el-tog.
• På Langå Station skal sporene også fornyes og samtidig hastighedsopgraderes, så det på sigt bliver muligt at øge hastigheden til 160 km/t. 
• Samtidig gøres der plads til master og kørestrømsanlæg på stationen, så den også kan blive klar til fremtidens grønne el-tog.
• Mellem Hobro og Aalborg skal der også arbejdes intensivt, når 13 af Banedanmarks broer på strækningen skal vedligeholdes og forberedes til elektrificering. 
• Derudover skal syv slidte sporskifter på Skørping Station udskiftes, og på Arden Station fornyer Banedanmark spor og sporkasse (fundamentet under sporet).
• Nord for Limfjorden river Banedanmark perronen i Brønderslev ned og erstatter den med en ny og højere perron, der gør det nemmere at stige ind og ud ad togene. 
• Og i Hjørring fornyes det eksisterende jernbanespor, og samtidig udvides kapaciteten med et helt nyt dobbeltspor syd for stationen.
• På strækningen mellem Aarhus-Aalborg og Aalborg Lufthavn tester Banedanmark det nye signalsystem og tager det i brug senere på året. 
• De gamle analoge signaler er slidte og årsag til mange fejl og bliver derfor nu udskiftet med et nyt digitalt signalsystem, der på sigt vil give flere tog til tiden, bedre trafikinformation og mulighed for flere tog på skinnerne.

Banedanmark

Nord for Aalborg anlægger Banedanmark et nyt dobbeltspor syd for Hjørring, hvilket gør afviklingen af trafikken lettere, og fornyer perronen på Brønderslev Station. Her har perronen været voldsomt udskældt gennem flere år, da trinnet fra tog til perron har været alt for højt.

Togtrafikken påvirkes frem til begyndelsen af oktober

Nordjyske har tidligere skrevet om sommerens store ændringer i togtrafikken, der betyder, at der rulles togbusser ud i stor stil.