Høj aristokratisk brite strækker sig og bliver ny topmodel

Det ses hos Bentley, som nu lancerer en forlænget version af den store Bentayga SUV kaldet EWB. Betegnelsen dækker over, at modellen har en forlænget akselafstand på 18 cm, så den når op på 3,18 meter ud af en samlet længde på 5,31 meter. Den store SUV bliver samtidig forfremmet til ny topmodel hos Bentley, hvor den skubber Arnage af tronen. Den er derfor meget passende netop præsenteret ved eksklusive Monaco Yacht Show.

Siden lanceringen af Bentayga i 2015 har Bentley lagt vægt på, at det centrale har været bagsædet i modellen. Det ses også herhjemme, hvor det danske kongehus har en Bentley Bentayga i flåden, der bl.a. også blev brugt til transport af regenten ved Dronnings Margrethes 50 år jubilæum.

Luftfarts-inspiration

Den del bliver nu styrket med mere luksus og komfort ombord, hvilket beskrives meget godt over for bladet Auto Express af Darran Day, der er står for det indvendige design af Bentleys biler.

- Vi tænkte på at give bilen mere plads foran, men vi ville virkelig forkæle passagererne på bagsædet, lyder det fra Darran Day.

Det bringer da også akselafstanden på højde med konkurrenter som den forlængede version af den nye Range Rover og selveste Rolls-Royce Cullinan.

Bilen er ikke alene vokset, den længere taglinje og ditto bagdøre er også skabt for at give den noget bastante bil et mere elegant udseende.

Her er naturligvis en række sædekonfigurationer. Her er en opstilling med tre sæder, en speciel opsætning med to bredere sæder og et smalt i midten samt en ”Airline Seat”-opsætning. Den sidste omfatter to meget store og komfortable enkeltsæder, der kan justeres i en vinkel på 40 grader og indstilles på 22 forskellige måder. Panoramasoltag er også ændret for at give et bedre vue ud fra sæderne.

Bentleys folk har ydermere haft neurologer inde over udviklingen for at sikre, at de ombordværende befinder sig godt. Således har der været stor opmærksomhed på at dæmpe lyd- og vibrationsniveauet.

Sæderne mærker efter

Her er således sensorer i sæderne, som registrerer, hvis de skal justeres, eller der er behov for at varme og ventilation justeres. Bagsædepassagererne har også en lille berøringsskærm, hvorfra de kan åbne og lukke døre og kontrollere klimaanlæg og andre funktioner. Som prikken over i’et har Bentleys folk været igennem alle områder, lige fra kontakter til læderet på sæderne for at optimere i detaljerne på modellerne, så de frem over vil være kongelige værdige.

Drivlinjen er en passende 4,0 liters V8-motor på 550 hk fra Bentayga S, der bringer den store bil fra 0-100 km/t. på bare 4,5 sek., mens topfarten er hele 290 km/t. Her er naturligvis firehjulstræk og medstyrende baghjul. Her klares hele kontakten med dæk og fælge på 21 eller 22 tommer.

Den kendte Bentayga findes også med en 3,0 liters V6-motor på 449 hk og en 6,0 liters W12-motor med 635 hk. Det ville være oplagt, at W12-motoren kommer i den nye topmodel, men Bentley holder kortene ind til kroppen. Meldingen herfra har nemlig været, at den skulle udfases med værdighed. Men den kommer næppe her. Til gengæld vil der senere følge en plug-in-hybrid. Danske priser kendes ikke.