Ikonisk GTI er tilbage i ny aftapning

Nu er det japanske mærke klar med en hurtig version af den nyeste og 11. generation af Civic.

Den nye Type R-model, der kommer på markedet til næste forår, er helt i modellens ånd stylet, så du ikke er i tvivl om, at det en lømmel på fire hjul.

Mens de fleste andre mærker sværger til el i den ene eller anden form, fortsætter Honda her med en mere klassisk opsætning, der bygger på en opgraderet version af den forrige versions to liters VTEC-turbomotor. Det er en hidsig sag, som ifølge udenlandsk motorpresse klarer 330 hk ved 6.500 omdr., mens momentet er 420 Nm – i forgængeren hed værdierne 320 hk og 400 Nm.

Model med kant

Helt i modellens ånd er der naturligvis tale om forhjulstræk og et lille tætklikkende manuelt gearskifte.

Selv om den nyeste generation af Civic er mere glat på de ydre linjer, er det alligevel lykkedes for Hondas designere at give modellen kant. Tag bare den enorme hækspoiler, diffuseren med tre afgangsrør, og de meget åbne 19 tommer fælge med avancerede Michelin Pilot S4 dæk, mens der også er udsigt til de store skiver med røde Brembo bremsekalibre.

Inden døre er den racerstylede kabine holdt i japansk minimalisme med aluminiums-look og knald- røde letvægts bucket-racersæder. Den centrale store skærm med R-grafik har en speciel R-logger, der også fungerer med ens telefon.

Undervejs kan man vælge mellem køreprogrammerne Comfort, Sport og Plus R samt et nyt individuelt trin, som har seks forskellige parametre. De omfatter bl.a. motor, motorlyd, styretøj, undervogn og ESC.
Honda holder de endelige data om bl.a. acceleration og topfart tæt til kroppen.
Vi følger op, når der er officielt nyt.