Japansk mærke ruller ny sparemotor ud til endnu model

Teknologien, som nu kommer i S-Cross, betyder, at bilen lader batteriet op undervejs, og at man derfor på den måde kan køre kortere stræk á flere km på ren el i byen eller landevej med op til 80 km/t, og dermed spare på dråberne. Det sker med samme motoropsætning som i Vitara, der kom som S-Hybrid tidligere på året. Her er tale om en 1,5 liters benzinmotor på 102 hk, der fungerer sammen med en elmotor på 33 hk og batteriet på 1,2 kWh, som er placeret under gulvet i bagagerummet. De to ting giver tilsammen en systemydelse på 115 hk.

Kræfterne overføres gennem en halvautomatisk gearkasse med skifterobot med seks trin, der i princippet virker som et automatgear. Det giver i sidste ende et forbrug, som ifølge Suzuki lander på rimelige 19,2 km/l.

Modellen kommer i de to udstyrsvarianter, Active og Adventure. Der sker til en pris fra 320.000 kr. for den pænt udstyrede Active. Adventure, som ligger 30.000 kr. højere byder dog bl.a. på udstyr som elektrisk panoramasoltag, indtræk i læder/kunstlæder og 360 graders kamera, som kan være en overvejelse værd.

Lige som ved den mindre Vitara er S-Hybrid den eneste mulighed for at få modellen med noget, som ligner automatgear. Prisforskellen fra en 1,4 Hybrid Active med 129 hk, og som på papiret klarer 18,9 km/l og koster 268.000 kr. er altså over 50.000 kr. Så umiddelbart er det en høj merpris. Ifølge importøren har den nye model dog en ekstra force i bytrafik, hvor den skulle kunne køre væsentligt længere på literen.