Kæmpe og kantet SUV kommer til Danmark

Vi taler om den nye Hyundai Santa Fe, der er 5. generation af mærkets full size SUV, som Hyundai viste billeder af tidligere på året, og nu er skemasat til at lande herhjemme næste sommer.

Det er en model, som afviger markant i design fra de ellers bløde former, som vi er vant til hos Hyundai.

Vi kom tæt på en prototype af bilen, som var linet op til præsentation på Hyundais fabrik i tjekkiske Nošovice, da vi var til premiere på den nye Kona Electric.

Vi lader Sergey Konkov, som er eksteriørdesigner hos Hyundai, komme med en forklaring på det nærmest Jeep Cherokee-lignende design på den næsten fem meter lange bil.

- Det er en model, som er udviklet til det amerikanske marked. Men filosofien er klar; vi har praktisk talt skabt bilen indefra og ud tænkt på, hvad der var mest praktisk, fortæller Sergey Konkov.

- Den er skabt ud fra en koreansk filosofi, som handler om, at man kan tage sin familie med ud af byen og få oplevelser her. Derfor var plads i kabinen og bagagerummet mest vigtig for os i udviklingen. Her er næsten en hel kubikmeter i bagagerummet, mens der også er masser af luft i kabinen, forklarer han.

Designet målrettes

Hyundai lancerer løbende modeller, som umiddelbart ser ud til at stikke af i en helt anden designmæssig retning end resten. Herhjemme er der også klare forskelle mellem f.eks. den kantede Ioniq 5, den mere strømlinede Ioniq 6 og den nye Hyundai Kona. Aktuelle designmæssige afstikkere gælder bl.a. den meget futuriske varevogn/minibus; Staria, som ikke tages hjem til Danmark, men som vi lod os fragte i omkring fabrikken.

- Det er typisk for koreansk kultur, at man gerne vil underholde og skabe noget nyt. Derfor er vi heller ikke så fokuseret på en forhistorie, der skal gå igen i alle modellerne som hos mange af de klassiske bilmærker. Det handler først og fremmest om at analysere, hvad bilkøberne har behov for, og så udvikle designsproget til de enkelte markeder, siger Sergey Konkov, hvilket meget godt forklarer Santa Fe’s Jeep-lignede attitude, hvor en speciel H-formet pixel lyssignatur i forlygterne skal være med til at skille den ud fra mængden.

Kommer som plug-in-hybrid

Den biltype har også en berettigelse i Europa, mener fabrikkens folk.

- Mens Santa Fe i USA nærmest er en kompakt bil, er det en stor SUV i Europa. Men her er der stadigvæk også et behov for den slags biler, lyder begrundelsen fra Sergey Konkov.

Mens de tidligere modeller blev solgt med diesel- og benzinmotorer kommer den nye Santa Fe kun som benzinmodel eller plug-in-hybrid. Begge med en 1,6 liters motor på 180 hk som afsæt, hvor plug-in-hybriden har en elektrisk drivlinje bygget oven på. Det er kun plug-in-hybriden, der kommer til Danmark.

De endelige specifikationer er dog endnu ikke klar.

- Santa Fe er ikke en model, som vi kommer til at sælge mange af. Men der er stadig et behov for sådan en bil hos f. eks børnefamilier, eller folk, der skal have en hestetrailer med, siger Annegrethe Skovby, som er pressechef hos den danske Hyundai-importør.

Meningen med formerne opleves, da vi hopper inden døre, hvor pladsen er enorm og i bus-format. På forreste række troner den let kurvede fladskærm på 12,3 tommer, vi også ser i andre koncernmodeller. 

Her er også lagt vægt på praktiske løsninger som mulighed for et handskerum, hvor man kan desinficere mobiltelefoner med specielt UV-C lys. Det er en funktion, som Hyundai satte gang i udviklingen af under Coronapandemien.

Bekvemmelighederne omfatter bl.a. også ”afslapningsæder” med massage, et kamerabakspejl, digitale nøgler og masser af kraftige USB-C stik med 27 watts strøm til bagsædepassagererne.