Kamp til det sidste om Egholm-linje

Midt på eftermiddagen satte transportordførerne fra stort set alle Folketingets partier sig til forhandlinger om blandt andet trafikforholdene ved Aalborg. Inden da havde en deputation på seks repræsentanter for organisationer, der er imod Egholm-forbindelsen, foretræde for udvalget, mens regionsrådsformand Ulla Astman (S), der er formand for komiteen til støtte for Egholm-forbindelsen, sendte et sidste budskab pr. brev.

Forhandlingerne var ikke afsluttet tirsdag aften og bliver det muligvis først onsdag. Det tegner dog til, at en ny aftale efter mange års debat vil bringe klarhed over de fremtidige trafikforhold ved Aalborg.

Det helt springende punkt er, om partierne her og nu fastlægger linjeføringen for en ny motorvej vest om Aalborg. Det har hele tiden stået klart, at hvis forligspartierne gør det, følger der ikke penge med i første omgang. En række lodsejere ved Hvorupgård på Limfjordens nordside, der føler sig stavnsbundne af usikkerheden, vil imidlertid med en sådan beslutning få mulighed for at lade deres ejendomme, der ligger, hvor Egholm-forbindelse efter planen skal gå, ekspropriere.

Til gengæld syntes det på forhånd temmelig sikkert, at der vil blive afsat penge til at udvide den eksisterende motorvej med et ekstra spor i sydgående retning ved Limfjordstunnelens sydside. En tilsvarende løsning i nordgående retning har øget kapaciteten – og dermed udskudt tidspunktet, hvor trafiktætheden bliver uacceptabelt høj.

Ulla Astman skriver i sit brev, at hun gerne ser, at ”der gennemføres mindre, nødvendige forbedringer på den eksisterende forbindelse”. Men hun slår fast, at de ikke kan stå alene. Der skal også træffes beslutning om en ny vestforbindelse.

Regionsrådsformanden signalerer samtidig, at hun gerne ser, at ”det undersøges, hvorledes påvirkningen på beboerne på Egholm kan minimeres”.

Modstanderne af Egholm-løsningen fremførte i går over for folketingsmedlemmerne en række argumenter: At lokalpolitikerne ikke afspejler lokalbefolkningens holdning, at værdifuld natur risikerer at gå tabt, og at det er forkert at fastlægge linjeføringen lang tid, før vejen anlægges.

Deputationen overrakte samtidig 2294 protestunderskrifter, indsamlet inden for de seneste døgn.