Kina-mærker får leveret biler trods udfordringer

Der kommer umiddelbart en lind strøm af biler fra Kina og til Danmark, selv om det kan være svært at forudsige, hvornår bilerne lander.

Sådan lyder meldingen fra et par af de danske importører.

Det gælder bl.a. hos MG. Her konstaterer, Lene Mejdal Iversen, som er dansk pressechef for MG, at havnen i Shanghai stort set er lukket, hvilket kan give ændringer i leverancerne. I modsætning til Xpeng, der helt har lukket ned for bestilling, har MG som er et mere etableret mærke et stort buffer-lager i Belgien. Det betyder, at danskere, som har bestilt MG-modeller, ikke umiddelbart nødvendigvis vil mærke forsinkelser, fortæller Lene Mejdal Iversen.

- Det er svært at sige noget præcist om leveringstiderne, vi får nemlig løbende biler hele tiden, siger Lene Mejdal Iversen.

Således kommer der jævne leverancer af plug-in-hybriden EHS og MG ZS EV, mens leveringsterminen for den nye MG5 stationcar og den strømlinede MG Marvel R hedder fjerde kvartal i år.

Mønstret med jævne leveringer ses også i stor stil hos de europæiske bilproducenter. Her er det altså mere materialer-leveringer frem for logistik, som sætter dagsordenen. Den danske MG-importør får også jævnligt ekstra biler, som kan tildeles kunder herhjemme.

Ifølge Erik Morsing, som er pressechef hos Aiways, som er et af de andre kinesiske mærker på det danske marked, er der her ikke problemer med transport og levering af Aiways-modellerne.

- Vi har kun positive meldinger om de biler, som vi bestiller, siger Erik Morsing.

Her er leveringstiden typisk på fire måneder, men Erik Morsing håber på, at den kommer ned på et par uger i løbet af efteråret, fordi der kommer et stort bufferlager hos importøren i Køge.
Den internationale motorpresse skriver dog at et mærke som Nio, der er lanceret i Norge, og har bebudet en dansk lancering, også er påvirket med logistik-problemer.