Kinas svar på Volkswagen udvider med endnu et elektrisk bilmærke

Seneste skud er brandet Radar, som især skal handle om SUV’er og pickupper, men også de terrængående ATV’er.

Udgangspunktet er samme teknologi, vi bl.a. finder hos Geely-mærker med indlagt elektricitet, som Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, luksusmærket Zeekr, Proton fra Malaysia og sågar London EV Company.

Sidstnævnte producerer en ny generation af de sorte London-taxier med elmotor og rækkeviddeforlænger.
Det betyder, at den store kinesiske bilkoncern på mange måder ligner tyske Volkswagen, der også har en stribe brands, som deler fælles teknologi og platforme.

Kendte designstrøg

Den første model bliver en mellemstor pickup, der er navngivet RD6, og som bygger på den nyeste elektriske platform hos Geely, kaldet SEA. Det er en bil, som har en rækkevidde på 600 km efter den kinesiske norm, hvilket svarer til 450 km efter WLTP-standarden, som vi bruger her. Effekten menes at ligge fra 200 hk – 400 hk, lyder det fra den internationale motorpresse. RD6 kommer både med elmotorer på én og to aksler, hvilket taler for firehjulstrukne modeller.

Designet er med ret europæiske anstrøg. Den tidligere Volvo-designchef Peter Horbury, som styrer Geely-koncernens design fra et studio i England, har da også været inde over.

Netop elektriske pickupper kan være en givtig niche, som Geely nu bevæger sig ind i. Her er nemlig lagt op til køretøjer, som også er lagt an på at være beregnet til fritidsbrug med god plads til cykler og surfboards. Det er et marked, som er kæmpestort i Nordamerika, hvor bl.a. Tesla Cybertruck,
Rivian R1T og Ford F150 Lightning er nogle af de nye hypede elektriske pickupper.

Natursamarbejde

Radar har da også meldt ud, at man samarbejder med firmaet Naturhike, der netop har specialiseret sig i bl.a. camping-gear og telte, som vil kunne fungere med de nye biler. Samtidig har Radar indledt et samarbejde med magasinet ”National Geographic China” for at sætte de rigtige rammer.

Det er et område, som de klassiske producenter har forsøgt at opdyrke i Europa, men uden held. Men det kan måske ændre sig nu.

På vore breddegrader er det formentlig mere SUV-modellerne, som Rader vil kunne spille på. Hvis bilerne kommer hertil.

I første omgang er der kun meldt ud om planer for Kina, hvor produktionen går i gang sidst på året. Men vi har tidligere set, at Geely har kunnet overraske. Potentialet er i hvert fald til stede.