Kompakt tysk raket får vokseværk

Men her er nu lagt op til, at der bliver lidt mere luft i kabinen og flere kræfter under hjelmen. Det tyske mærkes M-afdeling har nemlig vist de første glimt af den nye generation af den lille raket i forklædning og som afsløres til oktober.

Humlen ligger i en ny platform, som giver større spillerum for mærkets diplomingeniører og designere. Mens den nuværende generation fra 2015 delte platform med den helt gamle baghjulstrukne 1-serie tilbage fra 2011 (den nyeste forhjulstrukne 1-serie kom på markedet i 2019), skal den helt nye M2 hvile på mærkets nye CLAR-platform, der er er beregnet til mere avancerede modeller.

Historisk model

Det betyder, at den nye generation bliver lidt cm længere og tungere, mens der også er plads til at opgradere ydelsen. Således vil den 3,0 liters sekscylindrede rækkemotor yde det samme som i den gamle topmodel, M2 CS, som er på 450 hk.

Det er en på flere måder historisk model, for det bliver angiveligt den sidste BMW M-model nogensinde med en rendyrket benzinmotor uden elektrisk hjælp. Det er meget apropos, da M-afdelingen i år kan markere sit 50-års jubilæum.

Her er dog fortsat behørig afstand i ydelsen op til næste trin, hvor grundmotorerne i de større M3 og M4-modeller på det tyske hjemmemarked yder 480 hk og 510 hk i Competition-versionerne. Det betyder, at bilen vil kunne klare 0-100 km/t på under 4,0 sek., og at den får en topfart på 280 km/t.

Her fås de større M-modeller også med firehjulstræk. M2-modellerne byder dog fortsat kun på baghjulstræk.

Lette materialer

Den lille performance-bil fås naturligvis som udgangspunkt med manuelt gear, men kan også leveres med et otte trins M Steptronic Sport automatgear. Den nye model får optimerede køregenskaber med bl.a. adaptiv undervogn med M chassis og de kraftigere bremser fra M3 og M4.

Her er også gjort en ekstra indsats for at få vægten ned med ekstraudstyr som tag i kulfiber og ditto sportssæder i samme materiale til fører og passager.

Inden døre får M2 samme interiør med fritstående skærme, som kendes fra den elektriske i4, og som kommer i den faceliftede 3-serie. Det vil helt sikkert løfte indtrykket af hightech i en af de sidste rendyrkede sportsvogne af den gamle skole.

Den nye M2 ventes at komme på markedet til april næste år.