Det er problematisk, da asfalt faktisk kan genbruges 100 procent. 

I dag anvendes allerede over 30 procent genbrugsasfalt i ny produktion – uden at det går ud over hverken kvalitet eller holdbarhed.

Genbrug er godt for klimaet. Ved at tilsætte 30 procent genbrugsasfalt kan CO₂-udledningen reduceres med op til 22 procent. Det betyder, at de kommuner, der sætter begrænsninger, reelt medvirker til en unødvendig udledning af mange tons CO₂. 

Derudover øges forbruget af vigtige råstoffer, der bliver stadigt mere knappe. Derfor er det en fantastisk nyhed for den grønne omstilling, at Morsø Kommune på baggrund af denne problematik har meldt ud, at de vil stoppe med særkrav i deres fremtidige vejudbud.

Det fortjener stor ros, at Morsø Kommune går forrest for at ændre en praksis, der ikke blot forsinker asfaltbranchens grønne omstilling, men også hæmmer muligheden for at udvikle endnu mere bæredygtige løsninger i fremtiden.

Det ville have været let for kommunen at undskylde sig med, at man har haft enkelte dårlige erfaringer, for at forsvare sin hidtidige praksis. Men i stedet tager Morsø Kommune ansvar – og det skal de have tak for.

Vi håber i Asfaltindustrien, at de resterende kommuner vil følge Morsø Kommunes gode eksempel, så vi kan få afskaffet en unødvendigt begrænsende praksis og i stedet sammen gøre vores veje grønnere. Branchen er klar til at levere gode, bæredygtige løsninger og bidrage til den grønne omstilling – men det kræver, at flere kommuner tænker og handler som Morsø.