Der er ikke meget Kristoffer og jeg er enige om, men i forlængelse af den artikel, som Nordjyske bragte om vores kandidatur 17. maj, kan jeg i hvert fald love, at jeg vil arbejde både for, at vi får elektrificeret og forbedret vores jernbaneforbindelser i Nordjylland, og at Port of Aalborg bliver godkendt som en indlandshavn.

Set fra mit synspunkt giver det gode muligheder for, at vi kan få transporteret langt mere gods på skinner og over vand, hvilket vil være en klar klima- og miljøgevinst.

Herudover er forbedringen af skinnenettet og en elektrificering af dette en forudsætning for, at vi kan beholde transporten af gods fra Norge til Europa og dermed de gode færgeforbindelser fra Sverige og Norge. Det er simpelthen en nødvendigt for at bevare disse transportkorridorers status i EU-regi.

Hvis vi ikke har disse forbindelser, vil de norske og svenske turister forsvinde fra Nordjylland. Konsekvenserne af dette vil være katastrofale for beskæftigelsen og udviklingen i Nordjylland.

Anerkendelsen af Port of Aalborg som indlandshavn vil åbne op for, at Limfjorden i langt større udstrækning kan blive brugt til at transportere gods ud til de mindre byer og havne langs Limfjorden. 

Det vil reducere behovet for lastbilstrafik og give nye udviklingsmuligheder for en række havne og byer langs Limfjorden. Port of Aalborg har arbejdet med konkrete planer for, hvordan dette kan lade sig gøre - og ske med anvendelse af "grønne" brændstoffer.

I begge tilfælde vil der være mulighed for at søge og få EU-tilskud til etableringen af den nye infrastruktur. 

Det kræver, at vi lægger et fælles pres på både EU og den danske regering, men hvis det lykkes, vil det være en kæmpegevinst for hele Nordjylland.