Miljø

Når kommunerne fravælger elbiler, svigter de klimaet

I 2023 blev der i Brønderslev Kommune solgt 855 biler. Af dem var 271 elbiler.
I 2023 blev der i Brønderslev Kommune solgt 855 biler. Af dem var 271 elbiler. Foto: Bo Lehm

Dette er et debatindlæg. Indlægget er udtryk for skribentens egen holdning.

Kommunerne i Vendsyssel fravælger elbiler og køber eller leaser benzin- eller dieselbiler til eget brug oftere end landets øvrige kommuner. 

Det viste en undersøgelse fra De Danske Bilimportører op til kommunevalget i 2021. 

Nu har De Danske Bilimportører fulgt op på undersøgelsen.

Med undtagelse af Hjørring Kommune, som har forbedret sig væsentligt, er der ikke sket noget i de øvrige tre kommuner i Vendsyssel. Det betyder, at kommunerne er dumpet længere ned på den landsdækkende kommuneliste. Frederikshavn Kommune ligger nummer 75 på listen og er procentvis gået mest tilbage blandt kommunerne i Vendsyssel.

I 2022 indkøbte Hjørring Kommunes hjemmepleje 104 elbiler, som et bidrag til kommunens DK2020 klimaplan "Den Store Klimarejse." Det har bragt kommunen fra en 81. plads i 2021 til en 21. plads.

I bunden af kommunelisten ligger Jammerbugt Kommune som nummer 82 og Brønderslev Kommune, som kun har en enkelt elbil, ligger nummer 89 ud af de 98 kommuner.

Derfor har Vendsyssel Energi- og Miljøforening undersøgt, hvorfor politikerne i Brønderslev Kommune er tilbøjelige til at vælge fossilbiler i stedet for elbiler.

Kommuner har forpligtet sig

Et enigt Brønderslev Byråd vedtog den 31. maj 2023 kommunens udgave af en DK2020 klimaplan, som ligesom de øvrige kommuner i Danmark forpligter kommunen til at reducere CO2-udledningerne med 70 procent inden 2030. Samt arbejde for at blive CO2-neutral i 2050.

I klimaplanen DK2020 fremgår det, at byrådet forpligter sig til, at kommunens køretøjer omstilles til fossilfrie brændstoffer ved nye leasingaftaler og ved almindelige indkøb og på den måde gå foran og omstille den kommunale bilpark til el eller andre fossilfrie brændstoffer. 

Politikernes klimaklare forudsætning er bare den, at det skal kunne betale sig økonomisk. Om det kan betale sig klimamæssigt, har mindre betydning.

Kan det betale sig?

Senest har ældreomsorgsudvalget besluttet på et møde 17. januar 2024 at fortsætte med at lease benzinbiler i hjemmeplejen, fordi beregninger fra fagforvaltningen for sundhed og velfærd udarbejdet i september 2023 viser, at det årligt er 10.671 kroner dyrere for kommunen at køre i en leaset elbil i hjemmeplejen i stedet for en bil, der kører på benzin.

Beregningerne er baseret på udbud fra 2022, som er gældende frem til midt i oktober 2024 og gælder for en benzindrevet Yaris Hybrid og en Peugeot E208. Udbuddet er foregået i samarbejde med Aalborg Kommune.

I gennemgangen af forvaltningens beregning viser det sig, at der er tre grunde til, at elbilen ender med at være dyrere i drift.

Det er købsprisen, den garanterede restværdi samt især service- og vedligeholdelsesaftalen, som indeholder service, en hente-/bringeordning, erstatningsbil, rengøring samt udskiftning af reservedele. Derudover er der udgift på service af ladeboks.

Hjemmeplejens biler kører 45.000 km. om året og det giver elbilen en økonomisk fordel, når den kører rundt på vejene, men ikke nok til at rette op på regnskabet – og dog.

Da beregningen er udarbejdet i september 2023 indgår de nye afgiftsstigninger på benzin på 41 øre fra 2024 ikke i beregningen, og det giver en forskel, når hjemmeplejen kører 45.000 km. om året.

Kræver investeringer

Med den højere benzinpris har vi regnet os frem til, at en benzinpris på 15,91 kroner vil gøre elbilen billigere i drift, og den benzinpris er vel ikke utænkelig, når 11 biler skal udskiftes til sommer. 

En udskiftning af fossilbilerne til el kræver en investering i ladestandere – en investering som kommer til at ske før eller siden – måske allerede fra 2025, når den nye aftale er blevet genforhandlet, og Peugeot ikke længere er overforsigtige i deres tilbud.

Elbiler er godt for klimaet, luftmiljøet og sundheden. Det er godt for samfundet. 

De seneste år er teknologien i elbiler blevet væsentlig forbedret, og det begynder at afspejle sig i salget til private. I 2023 blev der i Brønderslev Kommune solgt 855 biler. Af dem var 271 elbiler.

Salget af elbiler i Brønderslev Kommune begynder at understøtte klimaplanens mål om 37 procent eldrevne biler i 2030 – nu mangler kommunen bare selv at få trukket den fossile håndbremse og komme op i el-omdrejninger. 

Inden det sker, bidrager kommunen til at bruge videre af Danmarks CO2-budget, som snart er brugt op.

Få adgang første måned for kun 49 kr.

Prøv Nordjyske nu

Allerede abonnent? Log ind

Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.

Forsiden