Lange ventetider på reservedele giver gener på værkstederne

Faktisk er det fire ud af ti kunder hos værksteder og forhandlere under Autobranchen Danmark, der må vente længere end normalt på deres bil. Det viser en gennemgang som organisationen har lavet blandt deres 1.200 medlemmer.

Her fortæller 83 pct. af værkstederne, at de oplever længere leveringstider. Hvert tredje værksted erfarer, at leveringstiderne er blevet op til en uge længere, mens halvdelen endda oplever, at det tager over to uger til en måned længere at få delene frem. Der især dele med elektronik eller karrosseridele, der er påvirket af den aktuelle mangel på de såkaldt mikrochips, men øget efterspørgsel på metal spiller også ind.

- Der er mangel på reservedele, fordi produktionen går i stå. Når vi taler om de såkaldte ”flow-dele” som sliddele, der kan være bremseklodser og viskerblade, som bruges i større stil ved vedligeholdelse, kan man ofte finde alternativer. Men det er sværere med elektroniske komponenter, lige som det kan være svært at skaffe en forlygte eller en dør, siger Nicky Bobak, der er eftermarkedschef hos Autobranchen Danmark.

Laver nødreparationer

Det giver både udfordringer ved almindelige reparationer og ved forsikringsskader.
- På vedligeholdelsesdele går det rimeligt, men på mere sjældne reservedele, der ikke skiftes i større stil, kan der godt være ventetid. Det gør selvfølgelig ondt på vores værksteder, for i nogle tilfælde har vi lovet en gratis lånebil i et vist omfang, og de bliver ramt. Det kan f. eks være i forbindelse med forsikringsskader, siger Nicky Bobak, der forudser, at værkstederne i nogle tilfælde må begrænse udlånet.

- Spørgsmålet er også, hvor længe vi kan holde til det. Vi kan heller ikke blive ved med at købe lånebiler ind, i takt med at der kommer et stort antal parkerede biler på værkstederne, siger han.

I nogle tilfælde må værkstederne alternativt ty til nødreparationer.

- I det omfang at man kan nødreparere biler i det omfang, at det er sikkerhedsmæssigt forsvarligt, så gør vi det frem for, at kunden skal vente en måned, siger Nicky Bobak.

Han vurderer, at vi skal frem til foråret 2023, før tingene normaliseres.

Ingen forpligtelser

Hos FDM oplever man også, at der er udfordringer med længere reparationstider. Her har man løbende set forsinkelser på levering af reservedele under coronakrisen. Det er noget, som er forværret, efter at krigen i Ukraine startede i februar.

- Vi oplever i stigende omfang problemer, hvor folk f. eks har købt en bil, der så er gået i stykker, og som de ikke kan få repareret. Eller ved forsikringsskader, hvor man ikke kan få skiftet nogle dele, siger Simon Nguyen Kildeby, der er jurist hos FDM.

Mens der er nogle klare forpligtelser hos forhandleren, hvis der er forsinkelser på en ny bil, er der ikke på samme måde forpligtelser ved reparation eller forsikringsskader.

”- oget om, hvor lang tid en reparation skal tage, uden det dog skal forstås som, at værkstedet bare kan lade være med at foretage sig noget. Umiddelbart er der dog ikke så meget andet at gøre end at gå i dialog med parterne, og jeg har en fornemmelse af, at man er god til at finde løsninger, selv om det på grund af mangel på reservedele hos stort set alle værksteder bliver stadig vanskeligere, siger Simon Nguyen Kildeby.

Vær pragmatisk

Det handler nemlig om i disse tider at være pragmatisk. Hvis et værksted ikke kan skaffe en bestemt del, kan det helt lavpraktisk måske i nogle tilfælde give mening at prøve at finde en brugt del hos en ophugger og høre om værkstedet kan montere den.

Ved skader er det forsikringsselskaberne som i nogle tilfælde garanterer en lånebil, mens skaden laves. Men det er reelt værkstederne, som stiller denne ydelse til rådighed.
Her gælder det om at nærlæse sin forsikringspolice for at få klarlagt, om selskabet f. eks dækker en lånebil under hele reparationen eller kun i en vis periode. I værste tilfælde kan man risikere at et værksted afviser at tage forsikringsskaden ind, fordi der er udsigt til, at bilen kommer til at stå stille længe, og så kan man måske blive nødsaget til at skifte til et andet. Hvis der kun er tale om mindre skader, kan man i mange tilfælde køre videre og vente på, at delene kommer. Men ofte kan man snakke sig til rette.

- En løsning går jo begge veje, og alle ved jo, at der er specielle forhold med mangel på chips, corona og krig, siger Simon Nguyen Kildeby.