Mercedes lancerer vigtig bilmodel i populær bilklasse
Planen er, at den nye EQE SUV skal give frisk konkurrence i det hurtigt voksende elektriske premium-SUV-segment
Opdateret 29. oktober 2022 kl. 16:40
TRAVLHED: Der er virkelig højspænding på programmet hos Mercedes. På blot halvandet år har man præsenteret tre store elbiler, alle baseret på den dedikerede platform til elbiler, kaldet EVA.
Efter vi har stiftet bekendtskab med EQS, EQS SUV og EQE, er turen kommet til at fuldføre firkløveret med den nye EQE SUV.
Den kommende SUV lander i et minefelt af eksisterende og kommende konkurrenter, der bla. tæller en snarligt faceliftet Audi e-tron, BMW iX og næste års Polestar 3 og Volvo EX90.
Bilen er netop præsenteret, men kommer først til Danmark i løbet af foråret 2023.
Der er ingen priser klar på modellen, men et kvalificeret gæt er en merpris på knap 100.000 kr. i forhold til den kendte EQE, som i dag koster fra 700.000 kr. efter en ganske markant prisstigning.
En startpris i underkanten af 800.000 kr. er således realistisk.
Diskret design
Designmæssigt er der ikke de store overraskelser.
Og dog. For i forhold til den bastante GLE tager den elektriske SUV sig nærmest kompakt ud og er ikke fri for at minde en del om den mindre EQC.
Den nye EQE SUV følger samme designfilosofi som de eksisterende elbiler, altså med en sort, lukket front og en stribe af lys, der forbinder lygterne på tværs.
Dermed adskiller den nye SUV markant fra den eksisterende GLE, som kører med fossile drivlinjer.
Samtidig har Mercedes forsøgt at få luftmodstanden så langt ned som muligt, takket være bl.a. dørhåndtag, som er skjult under kørslen, den ganske flade forrude og en bagende, der giver så få turbulenser som muligt.
Afhængig af variant kan den nye EQE SUV, hvis den er udstyret med anhængertræk, desuden trække op til 1800 kilo, og ellers siger Mercedes, at der er plads til fem voksne og deres bagage i kabinen.
Flere motorvarianter
Bilen er en smule mindre i både karrosseriets længde og akselafstanden end den lave EQE.
Batteriet på 90 kWh giver en officiel rækkevidde på 590 km for den baghjuls-trukne version med det, som svarer til 292 hk. De to øvrige versioner har en ekstra elmotor foran og dermed firehjulstræk. Det koster så lidt på evnen til at køre langt på en opladning med hhv. 558 km og 547 km. De to varianter yder hhv. 292 hk og 408 hk.
- Den nye EQE SUV lanceres i tre forskellige varianter.
- Indgangsmodellen bliver en EQE SUV 350+ med baghjulstræk og 292 hestekræfter og en rækkevidde på op til 590 kilometer (WLTP).
- Næste trin er en EQE SUV 350 4MATIC med firehjulstræk og to elmotorer, som tilsammen yder 292 hestekræfter og 795 Newtonmeter. Denne variant kan nå en rækkevidde på op til 558 kilometer (WLTP).
- Mest kraftfulde variant bliver en EQE SUV 500 4MATIC med firehjulstræk og to elmotorer med 408 hestekræfter og 858 Newtonmeter samt en rækkevidde på op til 547 kilometer (WLTP).
EQE SUV lynlades med op til 170 kilowatt (DC). Standard er også en onboard-lader, som gør det muligt at lade fra offentlige ladestandere eller hjemmeladere med op til 11 kW (AC). AC-opladning ved 22 kW er ekstraudstyr.
Som sædvanligt er det muligt at tilkøbe et hav af ekstraudstyr, som komplet luftaffjedring, firehjulstyring og det store cockpit med en kæmpeskærm, der løber tværs over bilens bredde.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
