Elbiler fødes med "klimagæld". Men de indhenter gælden - og de fossile biler

Det viser en ny rapport fra International Council on Clean Transportation (ICCT), skriver FDM.

Ifølge rapporten udleder en ny elbil i Europa nu i gennemsnit 73 procent mindre CO2 end en tilsvarende brændstofbil. Det svarer til 63 gram CO2 pr. km mod 235 gram for en mellemklasse-benzinbil, når hele bilens livscyklus tages i betragtning.

Det viser en analyse, der indregner både fremstillingen af bilen og strømforbruget til opladning frem til 2044. Klimaaftrykket fra elbiler er faldet 24 procent på bare fire år, fordi både produktionen af batterier er blevet mere energieffektiv, og fordi elnettet i Europa løbende bliver grønnere.

- FDM oplever fortsat, at en del af vores medlemmer er tilbageholdende med at hoppe over til elbilen grundet bekymringerne om elbilernes CO2-udledning. Derfor er det glædeligt, at udviklingen går den rigtige vej, siger forbrugerøkonom Ilyas Dogru hos FDM.dk.

For nordjyske bilkøbere betyder udviklingen, at klimafordelen ved at vælge elbil bliver stadig mere markant – også selvom strømmen fra stikkontakten endnu ikke er helt grøn. 

Køres bilen på ren vedvarende energi, kan udledningen reduceres yderligere til 52 gram CO2 pr. km. For en gennemsnitlig nordjyde, der kører 15.000 km om året, svarer et skifte fra benzinbil til elbil på EU-strøm til en besparelse på ca. 2,5 ton CO2 årligt – omtrent det samme som en tur-retur-flyrejse fra Aalborg til Bangkok.

Men elbiler fødes stadig med en ”klimagæld”. Batteriproduktion er meget energitung, og forskelle mellem bilmærker er store, skriver FDM.

Samtidig arbejder EU på mere gennemsigtighed. En ny batteriforordning indfører et digitalt batteripass, der fra 2027 skal dokumentere råstoffernes oprindelse, CO2-aftryk og muligheder for genanvendelse. 

Det skal gøre det lettere for forbrugere at gennemskue forskellen mellem bilmærker og batterityper.

Elbiler er altså langt fra klimaneutrale – men de bevæger sig hurtigt i den rigtige retning. For de nordjyder, der overvejer elbil, er rådet klart fra FDM: jo før man skifter, jo hurtigere kan CO2-gevinsten høstes. Og med udsigt til endnu grønnere strøm i de kommende år bliver regnestykket kun bedre.